autonom Arkiv - Tech-Test

Ford får robotter, der bringer pakken helt til døren

22. januar 2020 Lars Bennetzen

Ford har selv været med til at udvikle Digit i samarbejde med partnervirksomheden Agility Robotics, der har åbnet op for kommercielt salg af den opretgående robot. I den forbindelse er de to første eksemplarer af robotten blevet solgt til Ford. Robot og bil snakker med hinanden Udviklingen af Digit har især lagt vægt på potentialet for at finde frem til mere effektive måder at fragte pakker på og på selve kommunikationen mellem robotten og varebilen under hele leveringsprocessen. Fords varebiler er altid tilkoblet online og kan for eksempel give Digit cloud-opdaterede navigationsoplysninger. ”Nethandel er mere populært end nogensinde, og vi er af den overbevisning, at robotter som Digit kan gøre den stigende pakkelevering billigere og mere effektiv for både leveringsfirmaerne og involverede samarbejdspartnere,” skriver Ken Washington, direktør for avanceret ingeniørvidenskab hos Ford i en pressemeddelelse. ”Digit er virkelig et gennembrud for os. Vi kan nu for første gang tilbyde en menneskelignende robot, som kan være til gavn for en lang række kunder inden for forskellige industrier,” forklarer Damion Shelton, administrerende direktør hos Agility Robotics. Den tobenede robot har ikke blot menneskelige træk udseendemæssigt. Den besidder også nogle af de samme motoriske færdigheder. Selvom Digit udelukkende består af letvægtsmaterialer, der gør den billig i drift og nem at transportere, er den i stand til at løfte pakker på op til 18 kg. Derudover kan den gå på ujævne overflader og op ad trapper samt modstå eventuelle skub og mindre sammenstød. Anvendelsen af Digit vil fuldende mange af fremtidens pakkeleveringer, da robottens …. (læs mere her)

Bosch og Daimler får godkendelse til førerløs parkering uden menneskeligt opsyn

24. juli 2019 Lars Bennetzen

Det er faktisk et ret spændende system, for et fuldautomatisk førerløst system, SAE Level 4, har absolut ingen menneskelig opsyn, og det er nu blevet godkendt af myndighederne. Det er Bosch der leverer infrastrukturen til systemet, mens bilteknikken kommer fra Daimler. Og nu har Bosch og Daimler så opnået godkendelse fra de relevante myndigheder i Baden-Württemberg for deres automatiske parkeringssystem i p-huset, der hører til Mercedes-Benz-museet i Stuttgart. Den automatiserede valet parking service kaldes frem via en smartphone app og kræver ingen sikkerhedsfører. Det gør den til verdens første fuldautomatiske førerløse SAE Level 41 parkeringsfunktion, der officielt er godkendt til brug hver dag. Sikkerheden har været højeste prioritet for de to firmaer, for da der endnu ikke er etableret godkendelsesprocesser for automatiserede kørefunktioner, som ikke kræver en fører, har de lokale myndigheder – de regionale administrative myndigheder i Stuttgart og transportministeriet i Baden-Württemberg – lige fra starten ført tilsyn med projektet sammen med eksperter fra den tyske bilinspektion TÜV Rheinland. Det var målet at bedømme driftssikkerheden for bilteknik og p-hus-teknik. Resultatet er et omfattende sikkerhedskoncept med tilsvarende test- og godkendelseskriterier, der også kan anvendes for andet end pilotprojektet. I dette koncept har udviklerne defineret, hvordan den førerløse bil registrerer fodgængere og andre biler på sin vej og med sikkerhed stopper ved en forhindring. Derudover er sikker kommunikation mellem alle systemkomponenter og driftssikker aktivering af parkeringsprocessen realiseret. Teknikken bag førerløs parkering Kør ind i parkeringshuset, stig ud af bilen og send bilen til en parkeringsplads bare ved et klik på en …. (læs mere her)

Nødopbremsning i løbet af et øjeblik

29. august 2017 Lars Bennetzen

Bosch’s nye nødbremsesystem med cyklistregistrering forhindrer alvorlige følger ved uheld mellem bil og cykel, ved automatisk at få bilen til at stoppe helt fra 40 km/t. Alle kommer godt igennem hændelsen, rystede, men uskadte. Så snart nødbremsesystemets radar- eller videosensor registrerer en overhængende kollision, begynder Bosch iBooster fuld opbremsning på kun 190 millisekunder. – Førerassistentsystemer er næste skridt på vejen mod kørsel uden ulykker. Disse elektroniske assistenter er altid opmærksomme, og i nødsituationer reagerer de hurtigere end mennesker. De hjælper målrettet bilisterne, når de har brug for det – i tæt bytrafik, siger Dirk Hoheisel fra ledelsen hos Bosch. Nødbremsesystemer er et af de mest nyttige assistentsystemer, især når det drejer sig om at reagere på cyklister og fodgængere, de mest udsatte trafikanter. Mere beskyttelse af de svageste I Tyskland er cyklister involveret i en fjerdedel af alle ulykker med personskade. Ifølge det tyske statistiske kontor var der alene 393 dræbte i sådanne ulykker i 2016, hvilket svarer til ca. 12% af alle landets trafikdræbte. Ca. to tredjedel af disse ulykker involverer en bil. Hvis man udstyrede alle biler i Tyskland med et nødbremsesystem, der kan registrere cyklister, ville næsten halvdelen (43%) af alle ulykker mellem personbiler og cykler kunne undgås, eller ulykkerne ville i hvert fald blive mindre alvorlige. – Et nødbremsesystem kan reducere bremseafstanden få afgørende centimeter, der kan være afgørende for liv og død, siger Gerhard Steiger fra ledelsen af Bosch’s forretningsområde Chassis Systems Control. Euro NCAP har også erkendt vigtigheden af nødbremsesystemer for trafiksikkerheden. Fra 2018 …. (læs mere her)

Robotten bærer din bagage

6. februar 2017 Lars Bennetzen

Når du ankommer til et hotel, så bliver du ofte tilbudt at få din bagage slæbt op til dit værelse af en fra hotellet. Den tjeneste er vi mange der godt kunne bruge når vi kom til kontoret – specielt når man slæber laptop, tablet, testudstyr og meget andet med os. Men så er det jo ret heldigt, at firmaet Piaggio Fast Forward er på vej med en robot, der er designet netop til det formål. Robottens navn er Gita, og den er lige blevet fremvist på en messe i Italien. Nu skal vi lige sige med det samme, at Gita ikke er færdig endnu, Piaggio Fast Forward fortæller at de stadig mangler at teste en del, men stadig så ser den altså spændende ud. Gita ligner mest af alt en støvsuger uden slange, der kører rundt. Den er i princippet et opbevarelsesrum der er mellem to hjul. Et låg i toppen lader dig sætte din bagage ned i Gita, og så slipper du ellers for at gøre mere. Nu er Gita så ikke ment til at være en autonom robot, så hvis den skal følge dig, så skal du have en bestemt enhed på dig, f.eks. et armbånd. Gita følger så trofast efter det armbånd, og du slipper for at bære din bagage selv. Ja altså – så længe den ikke vejere over små 20kg. Skulle du have brug for at få båret endnu mere, så er Piaggio Fast Forwards også på vej med en storebror – Kilo. Dobbelt …. (læs mere her)

Tilmeld dig vores nyhedsbrev