Nyheder

Polestar reducerer igen deres udledninger – denne gang i forsyningskæden

Den kinesiske elbilsproducent gør meget for at nedbringe deres klimaaftryk. Deres processing-center i Belgien, Polestars Vehicle Processing Center, bliver f.eks. drevet af 100% vedvarende elektricitet. Centret fungerer som et efterbehandlings- og klargøringscenter for deres køretøjer, inden de bliver leveret til kunder i Europa. Den klargøring omfatter blandt andet opladning af køretøjerne – hvilket så bliver med gjort med vedvarende energi. I en pressemeddelelse fortæller producenten, at når produktionen af Polestar 3 og Polestar 4 går i gang, vil der indledningsvis blive brugt vedvarende brændstof til ca. 65% af den søfragt, der transporterer bilerne fra Asien til Polestars klargøringscenter i Zebrugge i Belgien. På samme måde planlægger de at bruge vedvarende brændstoffer til fragt fra Nordamerika i løbet af andet halvår, når produktionen af Polestar 3 bliver udvidet til South Carolina. Polestar fortæller at ved at bruge B30-biobrændstof, der indeholder 30% fedtsyremethylester (FAME), kan udledningen fra disse skibsruter reduceres med ca. 20-25% sammenlignet med konventionelle svovlholdige brændselsolier. Polestar har arbejdet på at dekarbonisere indgående søfragt af produktionsmaterialer og reservedele, som nu kører på 100% FAME-brændstof, hvilket reducerer udledningen af drivhusgasser med 84% sammenlignet med fossilt brændstof. FAME-brændstoffet er baseret på vedvarende materialer, bl.a. overskydende madolie. Der bruges ingen råmaterialer, der er relateret til palmeolie eller palmeolieproduktion. Dette er et vigtigt skridt i Polestars mål om at opnå klimaneutralitet inden 2040. At blive 100% klimaneutral betyder, at vi skal eliminere alle drivhusgasemissioner på tværs af vores aktiviteter og alle faser af vores bilers livscyklus, herunder emissioner fra forsyningskæden. Da vi går ind …. (læs mere her)
Nyheder

Audio Q6 e-tron – nu med baghjulstræk

Audi er på vej med en ny generation af elektriske biler, fortæller de selv i en pressemeddelelse. De har lige introduceret to varianter af den nye model: Audi Q6 e-tron quattro og SQ6 e-tron, nemlig Audi Q6 e-tron performance. Den nye elbil har fået en kompakt og kraftig synkronmotor og permanent magnet der giver en systemydelse på 240 kW og en acceleration fra 0-100 km/t på 6,6 sekund. Ifølge Audi leverer bilen op til 640km på en fuld opladning, hvilket giver den den længste rækkevidde af modellerne i serien. Systemet på 800 volt og opladning på op til 260 kW kan bilen, ifølge Audi, lades op til 260 km rækkevidde på 10 minutter ved en lynladestation. Den nye Q6 e-tron performance kommer, i Danmark, i tre forskellige udstyrsversioner: Progress, Progress plus og Ultra hov priserne ligger på 589.990kr, 619.990 kroner og 674.990 kroner. Audi oplyser følgende specifikationer om de nye biler: Tekniske data Q6 e-tron performance Q6 e-tron quattro Batterikapacitet (netto/brutto) 94,9/100 kWh 94,9/100 kWh Maksimal ydelse (op til) 240 kW / 326 hk 285 kW / 388 hk Maksimalt drejningsmoment 485 Nm 535 Nm Acceleration 0-100 km/t 6,6 sek. 5,9 sek. Elektrisk rækkevidde (WLTP) op til 640 km 623 km Energiforbrug (WLTP) 16,5 kWh/100 km 17,2 kWh/100 km Opladningskapacitet AC/DC op til 11 kW / op til 260 kW op til 11 kW / op til 270 kW Optimal opladningstid DC (10-80 %) 22 min.(260 km på 10 min) 21 min.(255 km på 10 min) Kilde: Audi
Nyheder

Polestar viser lynhurtig opladning af prototype

Elbilsproducenten Polestar har arbejdet sammen med StoreDot, der er specialist i hurtigopladningsteknologi, og de har lige vist at deres Polestar 5 prototypebil, kan oplade fra 10% til 80% på kun 10 minutter. Det er StoreDots Extreme Fast Charging (XFC)-teknologi der står bag bedriften, og på prototypebilen kunne de påvise en ladehastighed der startede på 310 kW og steg til 370 kW i slutningen af opladningen. Polestar fortæller, at testen viste at det vil være muligt at tilføje op til 320 km rækkevidde (i en mellemstor bil) på 10 minutter. Tid er blevet en af livets største luksusvarer, og derfor er der et behov for, at vi som producent af luksuriøse performance-elbiler adresserer den største barriere, forbrugerne har hvad angår køb af elbil – nemlig opladnings- og rækkevideangst. Takket være den nye teknologi kan bilister fremover bruge væsentlig mindre tid på at lade og mere tid på at køre. Faktisk vil den såkaldte ‘nede-tid’ eller ‘stoppe-tid’ komme til at minde meget mere om den, vi kender fra benzin-biler i dag. Thomas Ingenlath, Polestars CEO i pressemeddelelse Polestar fortæller at teste bekræfter at XFC-teknologien fungerer med nutidens DC-ladeinfrastruktur, og at de forventer at den fortsat vil inkludere flere og kraftigere DC-ladere på 350 kW eller mere. Det skulle også betyde, at bilister skal bruge mindre tid på at oplade deres biler. Hvor Polestar mener at en opladning fra 10-80% normalt vil vare omkring 30 minutter, så vil en reduktion til 10 minutter nærme sig den tid det tager at fylde en bil …. (læs mere her)
Apps

Ny app giver intelligent opladning til elbiler – helt gratis

Tado står bag en masse løsninger der kan styre energien i hjemmet, lige fra smarte radiatorventiler til styring af dit AC-anlæg, varmepumpe og meget mere. Nu har de så introduceret ‘Smart Charging’, en app der lover at give alle en mulighed for at få intelligent opladning til hjemmets ladestation. App’en lover at udnytte de svingende elpriser og automatisk planlægge opladning af din elbil, til tidspunkter hvor energiprisen er lav, uanset hvornår elbilen er tilsluttet hjemmets ladeboks. Tado oplyser selv, at det betyder at en dansk husholdning i gennemsnit kan spare op mod 2.250 kroner, eller 30%, årligt på omkostninger til opladning af elbilen. Samtidig skulle app’en sikre at andelen af vedvarende energi maksimeres når bilen oplades – ved at oplade på tidspunkter hvor der er overskud af den grønne strøm. Tado oplyser følgen om funktionaliteten af Smart Charging app’en: Typisk foregår tre fjerdedele af opladningen af en elbil derhjemme, mens kun en fjerdedel foregår på vejen. Med tado° Smart Charging bliver det nemt at spare energi, mens du oplader derhjemme. Når appen er downloadet og installeret, forbinder brugeren appen til bilen via køretøjets brugerkonto og indstiller deres opladningspræferencer, såsom hvad tid, bilen skal være klar til at køre. Er appen også koblet op på en dynamisk timetakst, viser den det fulde besparelsespotentiale. En algoritme planlægger så automatisk opladningsprocessen og flytter energiforbruget til de grønneste og billigste tidspunkter baseret på elpriser over de næste 24 timer. Først derefter starter opladningsprocessen, der typisk tager 45 minutter, uanset hvornår køretøjet er tilsluttet ladestationen. …. (læs mere her)
Nyheder

Flere opladere til europas Polestar-biler

Elbilsproducenten Polestar er gået sammen med Plugsurfing og har lanceret Polestar Charge, en ny offentlig opladningstjeneste i Europa. Dermed kommer der over 650.000 ladestandere, der er kompatible med Polestars biler i Europa. De standere inkluderer Teslas Supercharger-netværk, IONITY, Recharge, Total, Fastned og Allego, alt samlet i en og samme opladningstjeneste. Samtidig fortæller producenten at med et abonnement på tjenesten, får Polestar Charge-brugere en rabat på 30% på omkring 28.000 ladestandere. Ifølge Polestar er de den første OEM i Europa der integrerer Teslas Supercharger-netværk i deres egen opladningsapp, Polestar Charge. Til orientering er Teslas Supercharger-netværk det største op mest pålidelige hurtigopladningsnetværk i Europa, der tilbyder opladningshastigheder på op til 250kW.