Polestar introducerer smartopladning styret af bilen i Danmark

Polestar gør det muligt at smartoplade uden en specifik ladeboks, da bilen nu selv kan styre processen via en opdatering

25. februar 2026 Lars Bennetzen Nye nyheder, Nyhedsbrev, Tophistorier, Transportmidler
Foto: Polestar

Danske ejere af Polestar 2 og Polestar 4 får nu adgang til en ny funktion, der flytter intelligensen fra ladeboksen ind i selve bilen. Polestar har netop lanceret bilstyret smartopladning, hvilket betyder, at bilisterne ikke længere er afhængige af en specifik, integreret hjemmelader for at optimere deres strømforbrug.

Systemet udrulles via Polestar Energy-appen. Når bilen tilsluttes en lader, overtager køretøjet selv styringen af opladningstidspunkterne. Algoritmen baserer sine valg på signaler om elpriser, husstandens øvrige energiforbrug samt de generelle forhold i elnettet.

Formålet med teknologien er at placere opladningen på tidspunkter, hvor strømmen er billigst, og belastningen af nettet er lavest. Dermed fjernes en teknisk barriere for de bilejere, der ønsker at benytte smartopladning, men som ikke har en kompatibel ladeboks installeret.

Størstedelen af al opladning af elbiler sker i hjemmet, og omkostningseffektiv og problemfri hjemmeopladning er i dag en afgørende bekvemmelighed for elbilister. Ved at fjerne barrierer som kravet om en specifik hjemmelader åbner vi for fordelene ved Polestar Energy og smartopladning for endnu flere Polestar-kunder.

Olivier Loedel, Head of Product Software Management hos Polestar

Fokus på omkostninger og elnet

Udover den økonomiske gevinst ved at lade, når prisen er lav, peger producenten på en miljømæssig fordel. De billigste tidspunkter sammenfalder typisk med perioder, hvor andelen af vedvarende energi i elnettet er højest, hvilket kan mindske bilens CO2e-aftryk i brugsfasen.

I Danmark understøtter løsningen allerede integration med solceller i hjemmet. Ifølge Polestars egne oplysninger har løsningen hidtil kunnet reducere opladningsomkostninger med op til 30%.

Funktionen er tilgængelig nu, og Polestar Energy-appen kan hentes gratis.

Relaterede Artikler

Nye nyheder

Polestar opdaterer Polestar 2 med ny teknologi og lydsystem

2. april 2025 Lars Bennetzen Nye nyheder, Nyhedsbrev, Tophistorier, Transportmidler
Polestar 2 vil fremover være udstyret med en Qualcomm Snapdragon-processor, der skal forbedre infotainmentsystemets ydeevne. Det betyder hurtigere downloadhastigheder, kortere reaktionstider og en mere jævn brugeroplevelse. Som tilvalg vil det nu være muligt at få et lydsystem fra Bowers & Wilkins med 14 højttalere og en samlet effekt på 1.350 Watt. Systemet indeholder teknologi, der skal give en klar og præcis lydoplevelse. En ny udvendig farve, Dune, er også blevet introduceret. Derudover er der kommet et nyt design til 20-tommer Performance-hjulene, der kan tilvælges som en del af en performance-pakke. I kabinen er der mulighed for en ny MicroTech-polstring i farven Charcoal og Black Ash-dekor. Polestar 2 vil nu også have Plug & Charge-teknologi, der gør opladning ved offentlige ladestandere nemmere. Derudover er der en ny Prime-pakke, der samler flere af de eksisterende pakker i én løsning. Du kan læse mere om Polestar 2, modelår 2026 på Polestar.com.
Nyhedsbrev

PM: Polestar demonstrerer svensk performance-DNA med ny, eksklusiv kollektion af Arctic Circle-biler

31. januar 2025 Lars Bennetzen Nyhedsbrev, Pressemeddelelser, Tophistorier
Pressemeddelelse fra Polestar Nu har Polestar bygget Arctic Circle-versioner af Polestar 3 og Polestar 4 for at præsentere en samlet serie af unikke, rallyinspirerede Arctic Circle-biler, der demonstrerer det svenske mærkes performance-DNA. De tre biler får deres offentlige debut ved FAT Ice Race 2025 i Zell am See i Østrig den 1. februar. Arctic Circle-kollektionen illustrerer vores rødder i motorsporten og vores unikke performance-DNA, kombineret med skandinavisk design. Vi udvikler vores biler under ekstreme forhold ved polarcirklen i Sverige, og vi glæder os til at vise til FAT Ice Race, at der ikke findes en bedre bil til at køre på is med end en Polestar. Det er en stor fornøjelse at være en del af denne særlige begivenhed med hele vores modelprogram, hvor alt handler om bilnørderi og performance-oplevelser. Michael Lohscheller CEO for Polestar. Polestars performance-DNA stammer fra motorsportens verden og er delvist udviklet og finpudset under de særligt krævende forhold i Arktis i det nordlige Sverige og er siden nøje integreret af Polestars Head of Driving Dynamics, Joakim Rydholm. Med sin erfaring fra adskillige podieplaceringer i svenske rallys og sine over 30 år i motorsportsbranchen har Joakim og Polestars design- og brandteam taget inspiration fra rallyformlen til hele Polestars modelprogram, hvor hver bil har forskellige egenskaber. Vi skabte noget helt særligt, da vi arbejdede på Polestar 2 Arctic Circle, og det har været en sjov og udfordrende opgave at anvende den formel på vores to nye SUV’er. Vi har arbejdet tæt sammen med vores førende teknologipartnere for at skabe …. (læs mere her)
Nyheder fra gl. site

Polestar 2 forbedrer baghjulstrækket og rækkevidden

25. januar 2023 Lars Bennetzen Nyheder fra gl. site, Nyhedsbrev, Tophistorier, Transportmidler
Polestar opgraderer nu deres elbil, Polestar 2, og samtidig annoncerer de også mere om designet i den kommende Polestar 3. Hvis vi starter med Polestar 3, der skulle dukke op i 2024, så får den en højteknologisk front, helt nye elmotorer, kraftigere batterier og en række bæredygtighedforbedringer, og så får den baghjulstræk, hvilket er præmiere for Polestar. Det er hvad Polestar her og nu fortæller om deres kommende model. De er dog lidt mere informative når det kommer til opgraderingen af Polestar 2. Den har fået SmartZone på fronten, der indeholder nogle af bilens aktive sikkerhedsfunktioner, så som frontkamera og en mid-range radarsensor. De Polestar 2-modeller der er udstyret med Single motor, er nu baghjulstrukne og dreves af en nyudviklet pemanent magmetmotor og siliciumkarbid-inverter. Ydeevnen er nu kommet op på 220kW, mod tidligere 170kW, og drejningsmomentet er øget til 490Nm til 330Nm. Accelerationen bliver på 0-100 km/t på 6,2 sekunder, hvilket er 1,2 sekunder hurtigere end tidligere. De Polestar 2-modeller der har en dual motor, får nu den dominerende motorkraft fra den bagerste motor. Der er en helt ny permanent magnet motor på bagakslen, og på foraksen er der en Asykro el-motor, der først slår til når der er brug for den, hvilket skulle give en forbedret effektivitet. Polestar oplyser, at alle nye Polestar 2-varianter kommer med opgraderede lithium-ion-batterier, og Long Range-varianterne er nu udstyret med 82 kWh-batteriet med CATL med 27 moduler. En ny ladeelektronik og forbedret cellekemi lader Polestar 2 lynlade med effekter op til 205 kW for …. (læs mere her)