elbiler Arkiv - Tech-Test

PM: tado° øger selvforsyningen ved at tænde for varmepumper og oplade elbiler

20. september 2024 Lars Bennetzen

Pressemeddelelse fra tado tado°, der er den førende leverandør af løsninger til energistyring i hjemmet, løfter nu sløret for en ny prognosetjeneste, som udnytter boligens solpaneler til at tænde for varmepumpen og oplade elbilen. Dermed får boligejeren den maksimale værdi ud af den gratis elektricitet, der genereres af boligens solpaneler – uden at skulle røre en finger. tado°’s tjeneste Balance for Heat Pumps og Smart Charging-appen er nu begge i stand til at forudsige mængden af elektricitet, som et hjems solpaneler vil producere den følgende dag. Derved kan tjenesten sikre, at henholdsvis varmepumpen aktiveres eller elbilen lader i disse timer, og man får dermed den maksimale nytte ud af den gratis elektricitet, der produceres. Begge tjenester bruger den lokale vejrudsigt sammen med detaljer om boligens solcellesystem. Alt, boligejeren skal gøre, er at indtaste de relevante oplysninger, når de sætter deres system op, og tado° klarer automatisk resten – hver dag. Den nye tjeneste er endnu et afgørende skridt for tado° i retning af at skabe mere bæredygtige og helhedsorienterede energistyringssystemer i hjemmet. Systemer der på intelligent vis reducerer elforbruget, fremmer den grønne energiomstilling og nedbringer elregningen for millioner af familier over hele Europa. Cirka 50 procent af de boligejere, der ejer en varmepumpe i Frankrig har også et solcelleanlæg, så fordelen ved at kunne bruge den gratis elektricitet som solpanelerne skaber er indlysende, siger tado° medstifter og produktchef Christian Deilmann. Vores prognosetjeneste til solceller udnytter den gratis energi, der kommer fra dit tags solpaneler, på netop det tidspunkt på dagen …. (læs mere her)

Volvo Cars igang med at udvikle ny hurtigopladning

18. marts 2024 Lars Bennetzen

Samarbejdet mellem Volvo Cars og Breathe Battery Technologies betyder at bilproducente liver den første der får adgang til den seneste version af Breathes patenterede, algoritmebaserede opladningssoftware. Den software vil Volvo Cars så bruge i deres nye generation af fuldelektriske biler. Breathes software skal integreres med Volvo Cars’ internt udviklede batteristyringsplatform, og det vil optimere og forbedre ydeevnen af Volvo Cars’ opladningsteknologi. Det betyder, at Volvo-kunder får en endnu hurtigere opladningstid og en forbedret køre- og opladningsoplevelse. Volvo Cars forventer, at teknologien vil reducere tiden, det tager at oplade en fuldelektrisk Volvo fra 10 til 80 procent med op til 30 procent, samtidig med at energitæthed og rækkevidde forbliver den samme. Forbedringerne i opladningstiden vil vare gennem hele batteriets levetid uden at påvirke dets tilstand. I modsætning til traditionel opladning, der virker trinvis og er baseret på såkaldte forudbestemte regler, er Breathes software en adaptiv og dynamisk opladning, der kontrollerer batteriet i realtid. Det resulterer i markant kortere opladningstider. Softwaren styrer opladningen ved hjælp af algoritmer, så den er i overensstemmelse med batteriets tilstand. Det sikrer den bedste køreoplevelse, samtidig med at risikoen for lithiumbelægning undgås, hvilket kan skade batteriets ydeevne og levetid. Volvo Cars kan med Breathes software reducere opladningstiden uden at ændre batteripakkens design eller udvinde ekstramaterialer, og dermed sker optimeringen uden yderligere miljøpåvirkning, skriver Volvo Cars i en pressemeddelelse.

Disse 10 tendenser vil komme til at præge opladningsfaciliteter for el-biler

19. februar 2021 Lars Bennetzen

Vores mål er at værdimaksimere, samtidig med, at vi giver kunderne den bedste oplevelse, og skaber muligheder for sund og hurtig udvikling af den ladestanderinfrastruktur, der skal til for at understøtte de elektriske biler. Hariram Subramanian, CTO for Huawei Digital Power Europe Ved konferencen Solar & Storage Live Virtual Exhibition, der løb af stablen i december, udpegede han de ti tendenser, der vil komme til at præge ladestanderinfrastrukturen mest, og dermed også elbilsmarkedet i det hele taget. Tendens 1: Ladetiden vil blive reduceret markant I de kommende år vil ladestanderne blive opgraderet, så man vil kunne lade sin bil op på kun 10-15 minutter i stedet for en time, som det er i dag. Med en opladningstid på kun 10-15 minutter, svarer det til, hvor hurtigt man kan tanke en benzindreven personbil i dag. Tendens 2: Nemmere adgang til ladestationer Der kommer til at komme flere og flere ladestationer, og kvaliteten kommer også til at blive højere, fordi de skal kunne klare sig i alt slags vejr; fra ekstrem kulde til høj varme, og fra høj luftfugtighed til tør luft. Tendens 3: Flere elbiler, større strømforbrug, men behov for grønne løsninger I 2025 vil der være 40 millioner elektriske biler globalt, der vil have et samlet strømforbrug på bruge 330 mia. kWh om året. Det vil til gengæld sætte skub i behovet for nye typer af ladestationer, så som solcelledrevne ladestationer, og stationer, der kan oplagre energi, vil vinde frem. Tendens 4: Øget standardisering I dag kan forskellige ladestandermodeller ikke …. (læs mere her)

Kunstig støj tilføjes elektriske biler

2. juli 2019 Lars Bennetzen

Det er en ny lov i EU der siger, at pr. 1. juli skal alle elbiler solgt i EU lave en kunstig støj – under bestemte betingelser, fortæller BBC News. Systemet, Acoustic Vehicle Alert Systems (AVAC) skal installeres i nye hybrid- og elbiler der kommer på markedet fra 1. juli og alle eksisterende modeller pr. 1. juli 2021, og når bilen kører under 18 km/t skal det så aktiveres og advare fodgængere og cyklister. Årsagen er at biler der kører på strøm, er langt mere stille end deres benzin- og dieseldrevne brødre, og dermed udgør de en risiko for de langsommere trafikanter som cyklister og fodgængere, og ikke mindst blinde og svagsynede. Der er ikke et krav til, præcist hvad lyden skal være, det er op til de enkelte producenter af elbiler. Dog siger EU lovgivningen at lyden skal minde om, og ikke være højere end, en traditionel forbrændingsmotor. Det er også meningen at lyden skal give indtrykket af, hvad bilen gør, og det betyder at den skal synkroniseres med køretøjets hastighed.

Bosch sætter taleassistenten bag rattet

9. januar 2018 Lars Bennetzen

Talestyringer som Alexa, Siri, Google, Cortana og Bixby har allerede overtaget styringen af smarte husholdninger, styrer belysning og støvsuger – og Bosch sætter nu en taleassistent bag rattet. Den nyudviklede teknologi hjælper bilisterne med at koncentrere sig om det væsentlige. Når man stiger ind i en moderne bil, kan man somme tider føle sig som en flypilot – knapper, skærme, en uoverskuelig menunavigation med tusind undermenuer. Bosch sætter en stopper for kaosset af knapper i kabinen. I stedet gør vi taleassistenten til en passager, siger Dirk Hoheisel fra ledelsen hos Robert Bosch GmbH. Assistenten, der reagerer på navnet ”Casey”, første gang bilens fører stiger ind, gør det både mere sikkert og mere komfortabelt at køre bil. Ifølge en undersøgelse fra Allianz Center for Technology bliver tyske bilister ofte distraheret, hvis de fx anvender navigationssystemet, indstiller aircondition eller besvarer et telefonopkald. Den type forstyrrelser er en af de primære årsager til trafikulykker. På hvert ord – også offline Tidligere talekommandofunktioner hjalp kun lidt her. De er ofte struktureret som en menu af mulige valg. Bilisten skal lære strukturen udenad og aflæse passende kommandoer fra displayet, og det er lige så distraherende. Sig, hvad du vil, og på den måde du vil – Bosch sætter en taleassistent i bilen, der forstår bilisten som et menneske, siger Hoheisel. Assistenten reagerer ikke mere på strenge kommandoer. Casey forstår naturlige sætningskonstruktioner og kan sågar klare betoninger og dialekter, og den gør det i mere end 30 lande over hele verden. [yuzo_related] Engelsk er ikke bare …. (læs mere her)

Tilmeld dig vores nyhedsbrev