Nyheder fra gl. site

Polestar reducerer igen deres udledninger – denne gang i forsyningskæden

Den kinesiske elbilsproducent gør meget for at nedbringe deres klimaaftryk. Deres processing-center i Belgien, Polestars Vehicle Processing Center, bliver f.eks. drevet af 100% vedvarende elektricitet. Centret fungerer som et efterbehandlings- og klargøringscenter for deres køretøjer, inden de bliver leveret til kunder i Europa. Den klargøring omfatter blandt andet opladning af køretøjerne – hvilket så bliver med gjort med vedvarende energi. I en pressemeddelelse fortæller producenten, at når produktionen af Polestar 3 og Polestar 4 går i gang, vil der indledningsvis blive brugt vedvarende brændstof til ca. 65% af den søfragt, der transporterer bilerne fra Asien til Polestars klargøringscenter i Zebrugge i Belgien. På samme måde planlægger de at bruge vedvarende brændstoffer til fragt fra Nordamerika i løbet af andet halvår, når produktionen af Polestar 3 bliver udvidet til South Carolina. Polestar fortæller at ved at bruge B30-biobrændstof, der indeholder 30% fedtsyremethylester (FAME), kan udledningen fra disse skibsruter reduceres med ca. 20-25% sammenlignet med konventionelle svovlholdige brændselsolier. Polestar har arbejdet på at dekarbonisere indgående søfragt af produktionsmaterialer og reservedele, som nu kører på 100% FAME-brændstof, hvilket reducerer udledningen af drivhusgasser med 84% sammenlignet med fossilt brændstof. FAME-brændstoffet er baseret på vedvarende materialer, bl.a. overskydende madolie. Der bruges ingen råmaterialer, der er relateret til palmeolie eller palmeolieproduktion. Dette er et vigtigt skridt i Polestars mål om at opnå klimaneutralitet inden 2040. At blive 100% klimaneutral betyder, at vi skal eliminere alle drivhusgasemissioner på tværs af vores aktiviteter og alle faser af vores bilers livscyklus, herunder emissioner fra forsyningskæden. Da vi går ind …. (læs mere her)
Nyheder fra gl. site

Alliance skal skabe klimaneutrale biler inden 2030

0-projektet fra Polestar har lige fået otte nye partnere ind i folden. De nye samarbejdspartnere i projektet omfatter Vitesco Technologies, Schloetter, Autoneum, Stora Enso, TMG Automotive, Gränges, Borgstena og Stena Aluminium. De nye partnere kommer fra Tyskland, Schweiz, Portugal, Finland og Sverige og dækker områderne elektriske invertere, elektrogalvanisering, interiør- og eksteriør-materialer, vedvarende løsninger inden for emballering, biomaterialer og trækonstruktion, overfladebehandling og tekstiler, fladvalset aluminium, strikkede og vævede materialer samt genanvendt aluminium. Polestar 0-projektet blev lanceret i 2021 ud fra overbevisningen om, at bilindustrien har brug for en nulstilling. Mens overgangen til elbiler har været med til at eliminere udstødningsemissioner, erkender Polestar et presserende behov for at tage fat på de emissioner, der stammer fra produktionen. Det ambitiøse mål med Polestar 0-projektet er at eliminere alle CO2-kilder i hele forsyningskæden – fra udvinding af råmaterialer til materiale- og bilproduktion og fra levering til bilens slutlevetid – uden at være afhængig af misvisende kompensationsordninger.  Jeg bliver bekræftet i min tro på Polestar 0-projektet, hver gang vi mødes med nye samarbejdspartnere. Det er tydeligt, at der er et enormt potentiale, som vi skal udnytte rundt om i verden. Det skal aldrig være et one-man-show at nå det, der kan virke umuligt. Det er kun gennem en kollektiv indsats, at vi kan opnå de gennembrud, der virkelig gør en forskel, og finde frem til de transformative løsninger, der rækker ud over bilindustrien.   Hans Pehrson, der er leder af Polestar 0-projektet Ifølge Polestar ligger nøglen til succes i råvare-sourcing og minedrift efterfulgt af raffinering …. (læs mere her)