polestar

Nyheder fra gl. site

Polestar på vej med ny SUV-model

20. april 2023 Lars Bennetzen
Elbilsproducenten Polestar har ikke været så længe på markedet, men har allerede fået et pænt stort marked og ikke mindst en stor fanbase. Nu er de så klar med deres SUV-model – Polestar 4, der ifølge dem selv er en elektrisk performance SUV-coupe. Polestar 4 skulle forene aerodynamikken fra en coupé med pladsen fra en SUV. Dermed skulle Polestar 4 placere sig mellem Polestar 2 og Polestar 3 når det kommer til størrelse og pris. Ifølge en pressemeddelelse skulle Polestar fortsætte de designmæssige nøgleelementer, der først blev fremvist i Plestar Precept-konceptbilen. Det betyder blandt andet at bagruden er sløjfet, og at opdelingen af de dobbelte frontklingelys er blevet suppleret af Polestar-symbolet med præcis belysning nedefra. Polestar 4 skulle også have fået en forbedret aerodynamik takket være et lavt frontparti, udtrækkelige dørhåndtag , rammeløse vinduer og optimerede aeroblade bagerst. Alt i alt noget der i høj grad ligner inspiration fra Tesla (og inspiration er altså en rigtig god ting, siger jeg bare). Ifølge Polestar er den nye bil bygget på en bæredygtig platform, Sustainable Experience Architecture-platform. Bilen har et stort karosseri og en akselafstand på 2.999mm, bilens længde er på 4.839mm, bredden på 2.139mm og højden på 1.544mm. Udover at det giver en stor bil udvendigt, giver det også masser af plads inde i bilen, ikke mindst på bagsædet. Polestar 4 skulle også være udstyret med rolig belysning, der er inspireret af solsystemet. Bilen er udstyret med et glastag i fuld længde, hvilket i øjeblikket ser ud til at være på …. (læs mere her)
Nyheder fra gl. site

Polestar nedbringer CO2-udledning trods vækst

5. april 2023 Lars Bennetzen
Målet er at nedringe CO2-emmisionerne med 50% inden 2030 og Polestar er godt på vej. De har lige reduceret deres relative CO2-uledninger med 8% i forhold til 2021, selvom de voksede markant i 2022. Polestar har lige offentliggjort deres tredje bæredygtighedsrapport, og den viser, at elbilsproducenten har reduceret deres relative CO2-emissioner med 8% i forhold til 2021. Det er sket i et år med global rekordvækst, hvor virksomheden leverede tæt på 51.500 biler i 2022 svarende til en vækst på 80% sammenlignet med 2021. Mens de samlede emissioner er øget som følge af virksomhedens vækst, er relative emissioner pr. enhed reduceret med 13% siden 2020. Det er andet år i træk, at virksomheden reducerer sit karbon-udslip samtidig med at virksomheden har opnået massiv vækst. Det betyder, at Polestar er på rette spor i forhold til at nå sine mål om at halvere relative emissioner inden 2030. Reduktionerne skyldes, ifølge Polestar selv, flere faktorer. En af årsagerne er et fald i den gennemsnitlige transporttid, men det skyldes også de høje salgstal på markeder med vedvarende energi i elnettet. Polestars bæredygtighedsteam har ligeledes bidraget til reduktionerne ved at gennemføre løbende opdateringer på tværs af arbejdet med bilerne. Et eksempel på dette er, at aluminium til hjulene og batteribakkerne i Polestar 2 nu produceres af en leverandør, der anvender vandkraftdrevet smelteværk. Det har resulteret i en reduktion på 1,2 ton pr. bil. Derudover anvender fabrikken, hvor Polestar 2 produceres, nu 100 pct. vedvarende energi. Derudover har en diversificeret produktportefølje med en større andel …. (læs mere her)
Nyheder fra gl. site

Alliance skal skabe klimaneutrale biler inden 2030

24. februar 2023 Lars Bennetzen
0-projektet fra Polestar har lige fået otte nye partnere ind i folden. De nye samarbejdspartnere i projektet omfatter Vitesco Technologies, Schloetter, Autoneum, Stora Enso, TMG Automotive, Gränges, Borgstena og Stena Aluminium. De nye partnere kommer fra Tyskland, Schweiz, Portugal, Finland og Sverige og dækker områderne elektriske invertere, elektrogalvanisering, interiør- og eksteriør-materialer, vedvarende løsninger inden for emballering, biomaterialer og trækonstruktion, overfladebehandling og tekstiler, fladvalset aluminium, strikkede og vævede materialer samt genanvendt aluminium. Polestar 0-projektet blev lanceret i 2021 ud fra overbevisningen om, at bilindustrien har brug for en nulstilling. Mens overgangen til elbiler har været med til at eliminere udstødningsemissioner, erkender Polestar et presserende behov for at tage fat på de emissioner, der stammer fra produktionen. Det ambitiøse mål med Polestar 0-projektet er at eliminere alle CO2-kilder i hele forsyningskæden – fra udvinding af råmaterialer til materiale- og bilproduktion og fra levering til bilens slutlevetid – uden at være afhængig af misvisende kompensationsordninger.  Jeg bliver bekræftet i min tro på Polestar 0-projektet, hver gang vi mødes med nye samarbejdspartnere. Det er tydeligt, at der er et enormt potentiale, som vi skal udnytte rundt om i verden. Det skal aldrig være et one-man-show at nå det, der kan virke umuligt. Det er kun gennem en kollektiv indsats, at vi kan opnå de gennembrud, der virkelig gør en forskel, og finde frem til de transformative løsninger, der rækker ud over bilindustrien.   Hans Pehrson, der er leder af Polestar 0-projektet Ifølge Polestar ligger nøglen til succes i råvare-sourcing og minedrift efterfulgt af raffinering …. (læs mere her)
Nyheder fra gl. site

FN’s grænse for global opvarmning overskrides, hvis bilindustrien ikke handler nu

21. februar 2023 Lars Bennetzen
Polestar og Rivian er gået sammen om en ‘Pathway Rapport’, der konkluderer, at bilindustrien står til at overskride FN’s klimapanels (IPCC) mål om at holde den globale opvarmning på 1,5 grader med mindst 75 pct. inden 2050. De to elbilproducenter iværksatte rapporten som en reaktion på klimakrisen. Rapporten er udarbejdet af det globale management-konsulentfirma Kearney, der har anvendt eksisterende open-source-data til at udarbejde den nuværende model over udviklingen af emissioner fra bilindustrien. Personbiler står lige nu for 15 pct. af alle drivhusgasemissioner på verdensplan. IPCC har erklæret, at alle drivhusgasemissioner skal reduceres med 43 pct. inden 2030, og rapporten gør det klart, at bilindustrien er langt fra at være på rette spor.  Bilindustrien vil fx have brugt hele sit CO2e-budget allerede i 2035, hvis der ikke øjeblikkeligt gribes ind. På trods af de dystre udsigter indikerer rapporten, at bilindustrien stadig har en chance for at komme på rette spor. Ved at omlægge ressourcer og skifte fokus kan industrien nå at ændre de forhold, der er nødvendige for at nå i mål med Parisaftalen. Rapporten tager udgangspunkt i det nuværende årti og skitserer en række klare tiltag, som bilproducenterne kan iværksætte fra nu og frem til 2030. Dataene præsenterer en model baseret på tre centrale niveauer. Niveau 1 afspejler den hastighed, hvormed biler drevet af fossilt brændstof skal erstattes af elbiler, men påpeger, at dette ikke er nok i sig selv. Det kræver langt mere arbejde med niveau 2 og 3: Det er ikke tilstrækkeligt kun at opnå et eller to …. (læs mere her)
Nyheder fra gl. site

Polestar udstyrer flere modeller LiDAR-systemet

3. februar 2023 Lars Bennetzen
Det udvidede partnerskab danner grundlaget for at samarbejde om det industrielle design og integrationen af Luminars 3D-laserscanningsteknologi, som Polestars fremtidige biler vil blive udstyret med – nu inklusive den elektriske 4-dørs GT Polestar 5, der forventes at blive lanceret i 2024, og som er baseret på konceptbilen Polestar Precept. De to virksomheder har et nuværende partnerskab via Volvo Cars, der inkluderer levering af Luminars LiDAR-teknologi til Polestar 3 – Polestars første SUV – som blev lanceret og sat til salg på de første lanceringsmarkeder i oktober 2022. Samtidig med annonceringen er salget af Polestar 3, inklusive LiDAR fra Luminar, rykket frem, hvilket gør det muligt for kunder på udvalgte markedet at bestille allerede nu med forventet levering i 2024.