Business

Artikler der primært er rettet mod virksomheder.

Business

Danskerne slår egen rekord i dataforbrug på mobilnettet

19. december 2019 Lars Bennetzen
Der er mere trafik på mobilnettet end nogensinde før. På blot et år er antallet af mobile dataabonnementer steget med mere end 300.000, samtidig med at danskernes dataforbrug er steget 40,7 %. Det viser den nye telestatistik fra Energistyrelsen for første halvår 2019. Ifølge Energistyrelsens nye telestatistik for første halvår af 2019 er antallet af mobile dataabonnementer til smartphones, tablets og computere steget med lidt over 300.000 på bare ét år. Samtidig er datatrafikken på mobilnettet steget 40,7 %, så det gennemsnitlige dataforbrug pr. abonnent rammer 9 GB om måneden. Det højeste dataforbrug findes blandt teleselskabet 3’s kunder, der i gennemsnit bruger 12,4 GB data om måneden. ”Vores kunder er notorisk kendte for at gå foran, når det gælder om at tage ny teknologi til sig og udnytte de muligheder, der følger med. Der, hvor den gennemsnitlige danskers dataforbrug er i dag, var vores kunder for halvandet år siden. Så hvis vores kunders nuværende forbrug er nogen indikation for, hvor markedet bevæger sig hen, har vi kun set toppen af isbjerget,” siger Morten Christiansen, CEO for 3. 5G vil give fiber kamp til stregen De mobile dataabonnementer, såsom mobilabonnementer med data inkluderet, tillægsabonnementer til fx tablets eller dedikerede dataabonnementer til mobilt bredbånd, giver danskerne adgang til internettet via mobilnettet. Teleselskaberne byder på retten til at benytte frekvenser på mobilnettet på årlige auktioner, der afholdes af Energistyrelsen. I 2020 planlægger Energistyrelsen at sende de længe ventede 5G-frekvenser i udbud. 5G er den nyeste og hidtil hurtigste generation af mobilnettet, og når …. (læs mere her)
Business

Telenor når nye 5G-milepæle

17. december 2019 Lars Bennetzen
Siden Telenor søsatte sin første danske 5G-pilot i Aalborg i juni måned er tiden blevet brugt på at teste og fintune den nyeste mobilteknologi, 5G, der har potentiale til at løfte og understøtte digitaliseringen af vores samfund. Telenor kan nu løfte sløret for de første erfaringer med speedtests og integrationen af 5G i mobilnetværk. – Vi begynder at se de første mobiltelefoner, der understøtter 5G-teknologien, og derfor har vi nu også kunnet teste brugeroplevelsen. Vi har med stor succes fortaget de første opkald over 5G, og vi har positive erfaringer med sammenspillet mellem vores eksisterende 4G-netværk og vores 5G-pilot, siger Jesper Mølbak, netværksstrateg i Telenor Danmark. I Telenors danske 5G-pilot er det Nokia, der bidrager med 5G-antenneudstyr og teknisk installering. For erhvervslivet Det er særligt virksomheder, der kan opnå store fordele ved 5G, men også almindelige forbrugere vil kunne drage fordel af 5G. – 5G kan blive en game-changer for erhvervslivet, da teknologiens lave responstid, høje hastigheder og stabilitet baner helt nye veje for at øge automatiseringen af produktion og arbejdsgange. Men 5G har også stort potentiale som erstatningsprodukt for højhastigsinternet til de af vores kunder, der i dag kun kan få adgang til bredbånd over kobbernettet på deres adresse, siger Jesper Mølbak og fortsætter: – 5G vil være en af løftestængerne for Danmarks indtræden i Industri 4.0, hvor den digitale verden og den fysiske produktion smelter sammen fx Robotteknologi, hvor Telenor aktivt deltager i en række innovationsprogrammer med førende danske industrivirksomheder. De første testbrugere og virksomheder er tilkoblet 5G-piloten …. (læs mere her)
Business

Dansk delebil-succes tror på keyless-appløsning til fremtiden

17. december 2019 Lars Bennetzen
Oprindeligt fik de to stiftere, Matias Møl Dalsgaard og Søren Riis, idéen om at dele biler, mens de studerede filosofi i Tyskland. De kunne se potentialet for løsningen i Danmark. Og de havde ret. Men det var ikke kun en god ide lokalt. Onlinebildelingen GoMore – og nu også som biludlejnings- og leasingløsning mellem private – findes i dag i 5 lande og har mere end 100 ansatte. ”Selvfølgelig har de store biludlejningsfirmaer altid haft større ressourcer til at etablere deres webløsninger, og det er et område, der kræver fortsat udvikling hos os. Men vi har vist, at vores forretningsmodel er langsigtet bæredygtig. Vi har valgt de rette løsninger til at hjælpe vores vækst, og vi har vist, at vi kan skabe succes – også internationalt. Og det er også internationalt, at vores fremtid ligger,” udtaler Frederik Nellemann, Chief Product Officer hos GoMore. Danske onlinevirksomheder med mere end 100 ansatte er ikke hverdag. Der er mange virksomheder, der drømmer om vækst, og GoMore har vist, at det kan lykkes. Interessant nok blev grundlaget for GoMore’s succes for alvor skabt, da de indførte betaling for samkørsel. Virksomheden blev professionaliseret. Annullering af en tur blev sværere, men samtidig var der en oplevelse af mindre risiko for både den, der oprettede en tur – og for dem, der kørte med. Forretningsmodellen blev lønsom, og serviceniveauet kunne hæves. Det gav nye muligheder. ”Vi kunne se, at der eksisterede muligheder internationalt, og vi er nu i Sverige, Norge, Spanien og Frankrig foruden Danmark. Men en …. (læs mere her)
Business

AAU-forskere vil energimærke software

17. december 2019 Lars Bennetzen
Energiforbrug og CO2-aftryk skal være en parameter i fremtiden, når eksempelvis virksomheder og myndigheder skal anskaffe nye IT-systemer. Ligesom det i dag kendes fra hårde hvidevarer, kommer der i fremtiden til stå et A++ på et givent IT-system, hvis det står til IT-Brancheforeningen og en række medlemsvirksomheder, som derfor har bedt forskere fra Aalborg Universitet (AAU) om at kortlægge, hvordan software påvirker energiforbruget i IT-systemer. Forskningsprojektet, som netop er skudt i gang, foregår i samarbejde med kolleger fra RUC og DTU. Et stadig større strømforbrug IT sluger i dag omkring ti procent af verdens samlede elektricitetsforbrug. Og skal man tro på engelske The Times koster det lige så meget energi at se en film på Netflix, som det koster at koge vand til 60 kopper te. Spørger man Google, forbruger én googlesøgning den samme mængde energi, som en 60W-pære, der står tændt i 17 sekunder. − Tendensen er tydelig. IT brænder mere og mere energi af, for vi bruger mere og mere, og det bliver mere og mere avanceret. Derfor skal vi i fremtiden være meget mere bevidste om det energiforbrug, software er med til at generere, forklarer AAU-professor MSO Bent Thomsen. Software i sig selv bruger naturligvis ikke energi, men det gør den hardware, softwaren kører på. Hardwaren drives af software, så i den sidste ende er der en sammenhæng mellem software og energiforbrug, og derfor giver det ifølge Bent Thomsen mening at tale om et energimærke til software. Softwaresprog, compileren og datacentrene Bent Thomsen sætter i øvrigt spørgsmålstegn …. (læs mere her)
Business

Intelligente kameraer inde i bilen kan redde tusindvis af liv

16. december 2019 Lars Bennetzen
Det, der sker inde i et køretøj, kan have vidtrækkende konsekvenser. En ubenyttet sikkerhedssele, mikrosøvn eller anden kortvarig uopmærksomhed kan hurtigt føre til kritiske køresituationer og ulykker. For at afværge det har Bosch udviklet et nyt, kamerabaseret overvågningssystem, så biler i fremtiden ikke blot bruger deres sensorer til at overvåge vejen, men også holder øje med chaufføren og de øvrige passagerer. 25.000 liv kan reddes I 2022 vil EU gøre sikkerhedsteknologi, der advarer føreren af bilen om fx døsighed og distraktion, til standard i nye køretøjer. EU-Kommissionen forventer, at det nye sikkerhedskrav inden 2038 vil redde mere end 25.000 liv og hjælpe med at forhindre mindst 140.000 alvorlige kvæstelser. Hvis du falder kortvarigt i søvn eller bare kigger på din smartphone i tre sekunder, vil bilen ved 50 km/t uovervåget køre 42 meter. Mange mennesker undervurderer den risiko, og internationale undersøgelser viser, at næsten hver tiende ulykke sker pga. uopmærksomhed og/eller træthed. Derfor har Bosch udviklet overvågningssystemet, der registrerer, advarer og hjælper chaufføren. Kan vurdere, hvor træt du er Et kamera, der er integreret i rattet, registrerer, hvis chaufførens øjenlåg bliver tunge, eller han/hun fx drejer hovedet mod andre passager. Ved hjælp af kunstig intelligens har Bosch-ingeniører lært systemet at forstå betydningen af, hvad personen i førersædet gør, så systemet kan drage de rigtige konklusioner. Optagelser af virkelige kørselssituationer og af øjenlågenes stilling og blinkehastighed har fx lært systemet at vurdere, hvor træt føreren er – så det kan agere præcist i situationen: advare uopmærksomme chauffører, anbefale en pause, når …. (læs mere her)