Nyheder

Bosch sætter taleassistenten bag rattet

Talestyringer som Alexa, Siri, Google, Cortana og Bixby har allerede overtaget styringen af smarte husholdninger, styrer belysning og støvsuger – og Bosch sætter nu en taleassistent bag rattet. Den nyudviklede teknologi hjælper bilisterne med at koncentrere sig om det væsentlige. Når man stiger ind i en moderne bil, kan man somme tider føle sig som en flypilot – knapper, skærme, en uoverskuelig menunavigation med tusind undermenuer. Bosch sætter en stopper for kaosset af knapper i kabinen. I stedet gør vi taleassistenten til en passager, siger Dirk Hoheisel fra ledelsen hos Robert Bosch GmbH. Assistenten, der reagerer på navnet ”Casey”, første gang bilens fører stiger ind, gør det både mere sikkert og mere komfortabelt at køre bil. Ifølge en undersøgelse fra Allianz Center for Technology bliver tyske bilister ofte distraheret, hvis de fx anvender navigationssystemet, indstiller aircondition eller besvarer et telefonopkald. Den type forstyrrelser er en af de primære årsager til trafikulykker. På hvert ord – også offline Tidligere talekommandofunktioner hjalp kun lidt her. De er ofte struktureret som en menu af mulige valg. Bilisten skal lære strukturen udenad og aflæse passende kommandoer fra displayet, og det er lige så distraherende. Sig, hvad du vil, og på den måde du vil – Bosch sætter en taleassistent i bilen, der forstår bilisten som et menneske, siger Hoheisel. Assistenten reagerer ikke mere på strenge kommandoer. Casey forstår naturlige sætningskonstruktioner og kan sågar klare betoninger og dialekter, og den gør det i mere end 30 lande over hele verden. [yuzo_related] Engelsk er ikke bare …. (læs mere her)
Nyheder

Hjernen skal styre bilen

Nissan har afsløret ny forskning der siger at de vil forbedre den måde os stakkels mennesker vil interagere med vores biler i fremtiden. Det er Nissans Brain-to-Vehicle, eller B2V, teknologi der i fremtiden vil lade biler fortolke signaler fra chaufførens hjerne, i et forsøg på at forbedre reaktionstider eller justere bilens miljø så det bedre passer til mennesker. Det er meningen af chaufføren ifører sig en enhed, f.eks. en slags hjelm, der læser de specielle signaler som hjernen udsender når en handling skal udføres – f.eks. bremse bilen. De signaler bliver så fortolket af bilens autonome system, og derved skulle bilen være i stand til at hjælpe chaufføren med at køre bedre, reagere hurtigere og gøre hele køreoplevelsen mere behagelig. Ved at kunne forudsige reaktioner kan systemet forøge reaktioner med mellem 0,2 og 0,5 sekunder, hvilket kan være forskellen mellem liv og død. [yuzo_related] Nissan har lovet at de vil demonstrere systemets muligheder på det gadgetshow der løber af staben i Las Vegas i øjeblikket – CES 2018. Hvor mange tænker at autonome systemer er en meget upersonlig version af fremtiden, hvor mennesker overgiver kontrollen til maskinerne, så er Nissans B2V-teknologi lige det modsatte. Chaufføren beholder kontrollen over bilen, men bliver assisteret i kørslen af bilens intelligente systemer. Udover at hjælper med til at gøre os til bedre chauffører, så er det også en af ambitionerne at systemet skal være med til at gøre hele køreoplevelsen mere behagelig. F.eks. ved at ændre på temperaturen, justere sædet, eller spille høje lyde, …. (læs mere her)
Nyheder

Musik uden højttalere i bilen

Tro det eller lad være, men dækproducenten Continental har ladet sig inspirere af violinen til at udvikle en helt ny teknologi, hvor højttalerne bliver gjort overflødige. Systemet bygger på aktuatorer, der skaber lyd ved hjælp af vibrationer i bilens indvendige overflader. De kompakte aktuatorer, der svarer til kernen i en konventionel højttaler, består af en magnet og en spole, der frembringer mikrovibrationer. I stedet for den oscillerende membran i en højttaler bliver interiør og overflader i bilens cockpit udnyttet til at få lyden til at bølge igennem bilen. Og det er her sammenligningen med violinen kommer ind. For hvis man sammenligner aktuatoren i bilen med buen og strengene, så er det sted, aktuatoren er placeret svarende til violinens bue, mens den omkringliggende overflade er violinens krop. [yuzo_related] I en personbil af almindelig størrelse vil man placere flere aktuatorer på overflader, så man dækker de tre hovedfrekvensområder, der findes i den optimale lydoplevelse. Eksempelvis er dørpanelerne oplagte til at generere mellemfrekvenser, mens tagbeklædningen eller hattehylden egner sig til de lave frekvenser. – For at få den fulde 3D-lydoplevelse skal man med konventionelle lydanlæg ofte have op til 20 eller flere højttalere installeret rundt om i bilen. Ud over en mervægt på op til 15 kilo og en samlet volumen på mellem 10 og 30 liter så giver det udfordringer til det indvendige design af bilen, fortæller Georg Nielsen, administrerende direktør hos Continental Dæk Danmark A/S i en pressemeddelelse. Selv om 15 kilo og 30 liter ikke lyder af meget, så er …. (læs mere her)
Nyheder

Apple på vej med selvkørende bil

Det er stadig ikke det store vi ved om den kommende Apple Car, for interviewet med Bloomberg var ganaske kort. Men Tim Cook bekræftede rygterne om Apples arbejde med en bil. I interviewet beskrev han projektet som en kombination af tre forskellige ting, selvkørende biler, elektriske køretøjer og delebiler. Personligt synes jeg at netop de tre ting er det der er med til at gøre bilindustrien interessant igen, efter den altid har handlet om personlige benzin/diesel drevne biler. Så – yeah Apple, det er de rigtige toner. Hvor det dog bliver mere interessant er, at Tim Cook fortalte at Apple er mere fokuseret på teknologien omkring selvkørende biler, end bilen selv. Til Bloomberg sagde han: ”Vi fokuserer på autonome systemer.” Med andre år, så har Apples bil-projekt, også kaldet for Project Titan, et projekt der handler om at Apple har gang i at finde ud af teknologien, før de overvejer hvilken marketingsstrategi de skal benytte sig af. Det tyder også på, at når Apple fokuserer på de autonome systemer, så vil Apple tydeligvis fokusere mere på at bygge hjernen i de selvkørende biler, og ikke bilerne selv. Til Bloomberg sagde Tim Cook: ”Det er klart at et af formålene med autonome systemer er selvkørende biler, men der er også andre. Og vi betragter det som alle AI-projekters moder. Det er nok et af de mest komplicerede AI-projekter man kan arbejde på. Autonome systemer er noget der er utrolig spændende for os, men lad os nu se, hvor vi ender. Vi …. (læs mere her)
Nyheder

Rindende vand i kommende biler

Det lyder umiddelbart som en enkelt ide. Man kan jo bare sætte et par store vandbeholdere ind i bilen, ikke? Svaret er naturligvis, at det kunne man sagtens. Men det er nu ikke sådan at ingeniørerne hos Ford har tænkt sig at løse opgaven. Næ det arbejder på et system, hvor de kondensvand som blandt andet bilens indbyggede air condition-system producerer. Vandhanen bliver placeret i mellem de to forsæder, og derved har alle i bilen adgang til frisk vand. Præcist hvor meget vand systemet vil kunne producere vides endnu ikke, ej heller om det kræver at ac-anlægget kører eller hvor længe det er om at udvinde et glas vand. Men spændende er det, og det er en spændende ide at kunne genindvinde vand der ellers bare ville dryppe ned på vejen når man kører.