Nyheder

Volvo XC60 bliver nu mere intelligent end nogensinde før

En af de største nyheder er, at XC60 fra modelår 22 får Volvo Cars’ nye infotainment-system, der er udviklet sammen med Google og baseret på Android Automotive. Infotainment-systemet kommer med en ny og brugervenlig grænseflade og adgang til applikationer og tjenester fra Google. XC60 leveres med en ny digital servicepakke, der giver adgang til Google-apps og -tjenester såsom Google Maps, Google Assistant og indbyggede applikationer via Google Play. Volvo Car Group er den første virksomhed, der går sammen med Google for at skabe et integreret infotainment-system baseret på Android, hvor tjenester og applikationer fra Google er integreret i bilen. Den fuldelelektriske XC40 Recharge er den første Volvo-model, der bliver leveret med systemet. Volvos bedst sælgende model XC60 har været en bestseller for Volvo globalt set i en årrække. I perioden 2009 til 2020 er der solgt 1,68 millioner af slagsen over hele verden. Den populære SUV har også været en bestseller i Danmark i mange år. I alt er der registreret 7700 XC60-modeller i Danmark siden 2009. Alene i 2020 blev der solgt næsten 200.000 XC60’ere over hele verden, og modellen tegnede sig for 29 procent af det samlede Volvo-salg. I Danmark blev der registreret 1215 XC60’ere i 2020, og indtog dermed 3. pladsen over bedst sælgende Volvo-modeller sidste år. XC60 blev ’Car of the Year’ i 2018 og har fået stor anerkendelse for sit design og sikkerhedsfunktioner. De nyeste sikkerhedssystemer Den nye, opgraderede version af XC60 er udstyret med Volvo Cars’ nyeste Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). ADAS-systemerne kommer …. (læs mere her)
Editors choice

TEST: Avanceret dash cam fra Nextbase

Det er blevet stadig mere populært at installere et såkaldt Dash Cam i forruden af bilen, så du kan dokumentere hændelser i trafikken, og jeg har testet et af de nyeste af slagsen, nemlig Nextbase Dash Cam 522GW. Dette kamera udmærker sig ikke alene ved at være let at montere og bruge, det er også meget avanceret, og det er muligt at tilslutte forskellige slags tilbehør, blandt andet et kamera der filmer ud af bagruden, og det havde jeg med i testen. Hurtigt at komme i gang Det var meget let at komme i gang med at bruge Dash Cam 522GW. Det monteres let i vinduet, alt du skal bruge hertil, ligger i kassen, blandt andet dobbeltklæbende tape og en lang ledning du skal bruge til at forsynes kameraet med strøm. Selvom det er irriterende med ledningen, så er det nødvendigt, for ellers så løber kameraet tør for strøm meget hurtigt. Jeg valgte selv at trække kablet, og det betyder at jeg har et kabel der ligger ned over instrumentbrættet – jeg vil klart anbefale at du får trukket et kabel skjult, og så slipper du også for at bruge det der før i tiden blev kaldt for cigarettænderen, til at give strøm til kameraet. Dash Cam 522GW kobles på holderen med en superkraftig magnet, og der skal bruges kræfter til at fjerne den igen – men det har du så heller ikke behov at gøre ret ofte. Du skal lige huske at sætte et microSD-kort i også, så der …. (læs mere her)
Nyheder

Her er Audis Tesla-udfordrer – det indvendige altså

Opdateret: Audi Danmark har oplyst til Tech-Test at bilens navn er Audi E-Tron ikke 2020 E-Tron som vi først skrev. Samtidig oplyser det også at rækkevidden er 400 km og ikke 380 som vi skrev. Artiklen er hermed opdateret, og vi takker Audi Danmark for at gøre opmærksom på de faktuelle fejl. Det er ikke småting vi kan se frem til, når det kommer til den Audi der skal tage kampen op mod Teslas dominans på elbilmarkedet. Vi kommer til at se en bil med sidespejle uden sidespejle (det forklarer jeg om lidt), og et imponerende indre. For nyligt afslørede Audi så detaljer om den bil de ønsker skal konkurrere mod Tesla. E-Tron er navnet, den har tre motorer, træk på alle fire hjul og ikke mindre end 429 hestekræfter. Det virker i sig selv ret imponerende, men når det kommer til distance, så mangler den stadig lidt for at komme op på siden af Tesla. Audi selv mener at den vil kunne klare omkring 400 km efter WLTP målemetoden hvilket nok er fint, men stadig et par hundrede km mindre end en Tesla klarer på en god dag. Her skal jeg så også lige sige, at Tesla ikke er målt efter WLTP, der er en europæisk standard. Men min egen test af Tesla viser en aktionsradius på omkring 500 – 550 km på en fuld opladning. Opladningen er tæt på Teslas hastigheder, hvor du på 30 minutter kan få strøm nok til omkring 300 km. Ganske fint. Men det …. (læs mere her)
Nyheder

Ny ’bil’ i Danmark må køres af (næsten) alle

Den nye Ive-car er lige blevet introduceret på det danske marked. Den er drevet af en 2.000 watt elmotor, og kan køre op til 90 km på en enkelt opladning. Men det er ikke en bil, selvom navnet tyder på det. Ive-car er et trehjulet køretøj der findes i to versioner, begge lukkede og begge skulle være komfortable. De to versioner af Ive-car har begge samme motor, men den ene er begrænset til 25 km/t mens den anden model kan køre op til 45 km/t. Alt efter hastigheden giver Lithium-batteriet en rækkevidde på mellem 60 og 90 km på en enkelt opladning. Kørestil, vindforhold og eventuel passager spiller også ind. Som andre el-køretøjer er Ive-car miljøvenlig, men herudover er den rigtig god til små ture og den er, på grund af størrelsen, let at parkere. Og du behøver ikke gå ned på ekstraudstyr – du kan pt. få centrallås, elbetjente ruder, bakkamera og tyverialarm til Ive-car. Så er der lige en anden ting der er ret smart ved Ive-car. For modellen der er begrænset til 25 km/t kræver ikke kørekort, hvis chaufføren er over 18 år, og alle over 15 år må køre den, hvis de har et knallertkørekort. Når det kommer til 45-modellen, så har den nummerplade, som også knallert-45 har det, og derfor kræver den kørekort. Men så får du også et passagersæde lige bag føreren. Den vil kunne, eller kan, købes hos forhandlere over hele landet, og du kan få mere information på www.tmp.dk Specifikationer Model: Ive-car …. (læs mere her)
Nyheder

Bosch sætter taleassistenten bag rattet

Talestyringer som Alexa, Siri, Google, Cortana og Bixby har allerede overtaget styringen af smarte husholdninger, styrer belysning og støvsuger – og Bosch sætter nu en taleassistent bag rattet. Den nyudviklede teknologi hjælper bilisterne med at koncentrere sig om det væsentlige. Når man stiger ind i en moderne bil, kan man somme tider føle sig som en flypilot – knapper, skærme, en uoverskuelig menunavigation med tusind undermenuer. Bosch sætter en stopper for kaosset af knapper i kabinen. I stedet gør vi taleassistenten til en passager, siger Dirk Hoheisel fra ledelsen hos Robert Bosch GmbH. Assistenten, der reagerer på navnet ”Casey”, første gang bilens fører stiger ind, gør det både mere sikkert og mere komfortabelt at køre bil. Ifølge en undersøgelse fra Allianz Center for Technology bliver tyske bilister ofte distraheret, hvis de fx anvender navigationssystemet, indstiller aircondition eller besvarer et telefonopkald. Den type forstyrrelser er en af de primære årsager til trafikulykker. På hvert ord – også offline Tidligere talekommandofunktioner hjalp kun lidt her. De er ofte struktureret som en menu af mulige valg. Bilisten skal lære strukturen udenad og aflæse passende kommandoer fra displayet, og det er lige så distraherende. Sig, hvad du vil, og på den måde du vil – Bosch sætter en taleassistent i bilen, der forstår bilisten som et menneske, siger Hoheisel. Assistenten reagerer ikke mere på strenge kommandoer. Casey forstår naturlige sætningskonstruktioner og kan sågar klare betoninger og dialekter, og den gør det i mere end 30 lande over hele verden. [yuzo_related] Engelsk er ikke bare …. (læs mere her)