polestar

Nyhedsbrev

PM: Polestar præsenterer særlig elektrisk mountainbike, der matcher den eksisterende SUV-serie

1. oktober 2024 Lars Bennetzen
Mountainbiken går under navnet “Allebike Elize Polestar Engineered” og er udviklet og designet af Polestar i samarbejde med det svenske high-end cykelfirma Allebike. Den fuldt affjedrede elektriske mountainbikes ydre har Polestar-farven “Space”, mens støddæmpere og detaljer er malet i Polestars signaturfarve “Swedish gold”. Öhlins RXF38 m.2 29 luftaffjedring med 170 mm vandring (forreste støddæmper) og TTX2Air 160 mm vandring (bageste støddæmper) er specielt indstillet til at give den elektriske mountainbike en spændende køreoplevelse og fremragende offroad-egenskaber – præcis som Polestars andre elektriske performance-SUV’er. Den specialfremstillede ubøjelige ramme af kulfiberforstærket polymer giver en solid og responsiv køreoplevelse, udviklet til trail- og enduro-cykelruter. Med dens mullet-setup og et slankt styrerør på 64 grader, får føreren selvtillid og høj adræthed, ved kørsel ned ad bakke, mens kraften fra Shimano EP8-motoren, drevet af et 750 Watt batteri, giver et boost op ad bakke. Cyklen kommer med en elektronisk, justerbar dropper-sadelpind og gearskift som standard, sammen med den nyeste teknologi med Shimano Auto shift. Allebike Elize Polestar Engineered er tilgængelig i Polestar Additionals webshop til en pris af 95.000 kroner og leveres af Allebike. Læs mere på: https://additionals.polestar.com/
Nyhedsbrev

PM: Polestar lancerer ny Polestar 3-variant med baghjulstræk

28. juni 2024 Lars Bennetzen
Pressemeddelelse fra Polestar Polestar udvider i dag Polestar 3-serien med en Long range Single-motor-version. Med en startpris på 675.000 DKK, inklusive leveringsomkostninger, kan Polestar 3 Long range Single motor-versionen bestilles i Europa fra i dag. Ordrer i Nordamerika og Australien følger senere i 2024.   Med den nye Polestar 3 Long range Single motor kan vi tilbyde vores kunder vores elektriske flagskibs-SUV til et lavere prispunkt, ligesom konfigurationen med baghjulstræk matcher vores performance-DNA, der får vores bil til at skille sig ud i luksus-SUV-segmentet. Thomas Ingenlath, CEO for Polestar Polestar 3 Long range Single motor er en ny entry-level-model, der bruger den samme 111 kWh batteripakke som Dual motor-modellerne og tilbyder den samme 250 kW peak-opladningskapacitet til en DC-opladning på 30 minutter fra 10-80 %. Modellen, som bliver produceret i Kina og USA, er tilegnet dem, der er på udkig efter den hidtil mest effektive Polestar 3, som tilbyder op til 650 km i rækkevidde (WLTP) mellem opladningerne.  Som et performance-mærke bevarer Polestar 3 alle de egenskaber, der kendetegner Long range Dual motor-modellerne, og som gør både disse og den nye variant spændende at køre i. Kørekomfort og kontrol sikres gennem et passivt chassis, der bruger Hydraulic Rebound Stops (HRS) og Frequency Selective Damping (FSD), og resultatet er en Polestar 3 Long range Single motor, der efterligner de køreegenskaber, man kender fra Long range Dual motor-versionerne. Det er kun motoren, der driver bagakslen på Long range Single motor-versionen, som yder 220 kW og 490 Nm drejningsmoment. Resultatet er, at Single motor-varianten …. (læs mere her)
Nyheder fra gl. site

Polestar reducerer igen deres udledninger – denne gang i forsyningskæden

6. juni 2024 Lars Bennetzen
Den kinesiske elbilsproducent gør meget for at nedbringe deres klimaaftryk. Deres processing-center i Belgien, Polestars Vehicle Processing Center, bliver f.eks. drevet af 100% vedvarende elektricitet. Centret fungerer som et efterbehandlings- og klargøringscenter for deres køretøjer, inden de bliver leveret til kunder i Europa. Den klargøring omfatter blandt andet opladning af køretøjerne – hvilket så bliver med gjort med vedvarende energi. I en pressemeddelelse fortæller producenten, at når produktionen af Polestar 3 og Polestar 4 går i gang, vil der indledningsvis blive brugt vedvarende brændstof til ca. 65% af den søfragt, der transporterer bilerne fra Asien til Polestars klargøringscenter i Zebrugge i Belgien. På samme måde planlægger de at bruge vedvarende brændstoffer til fragt fra Nordamerika i løbet af andet halvår, når produktionen af Polestar 3 bliver udvidet til South Carolina. Polestar fortæller at ved at bruge B30-biobrændstof, der indeholder 30% fedtsyremethylester (FAME), kan udledningen fra disse skibsruter reduceres med ca. 20-25% sammenlignet med konventionelle svovlholdige brændselsolier. Polestar har arbejdet på at dekarbonisere indgående søfragt af produktionsmaterialer og reservedele, som nu kører på 100% FAME-brændstof, hvilket reducerer udledningen af drivhusgasser med 84% sammenlignet med fossilt brændstof. FAME-brændstoffet er baseret på vedvarende materialer, bl.a. overskydende madolie. Der bruges ingen råmaterialer, der er relateret til palmeolie eller palmeolieproduktion. Dette er et vigtigt skridt i Polestars mål om at opnå klimaneutralitet inden 2040. At blive 100% klimaneutral betyder, at vi skal eliminere alle drivhusgasemissioner på tværs af vores aktiviteter og alle faser af vores bilers livscyklus, herunder emissioner fra forsyningskæden. Da vi går ind …. (læs mere her)
Nyheder fra gl. site

Polestar viser lynhurtig opladning af prototype

3. maj 2024 Lars Bennetzen
Elbilsproducenten Polestar har arbejdet sammen med StoreDot, der er specialist i hurtigopladningsteknologi, og de har lige vist at deres Polestar 5 prototypebil, kan oplade fra 10% til 80% på kun 10 minutter. Det er StoreDots Extreme Fast Charging (XFC)-teknologi der står bag bedriften, og på prototypebilen kunne de påvise en ladehastighed der startede på 310 kW og steg til 370 kW i slutningen af opladningen. Polestar fortæller, at testen viste at det vil være muligt at tilføje op til 320 km rækkevidde (i en mellemstor bil) på 10 minutter. Tid er blevet en af livets største luksusvarer, og derfor er der et behov for, at vi som producent af luksuriøse performance-elbiler adresserer den største barriere, forbrugerne har hvad angår køb af elbil – nemlig opladnings- og rækkevideangst. Takket være den nye teknologi kan bilister fremover bruge væsentlig mindre tid på at lade og mere tid på at køre. Faktisk vil den såkaldte ‘nede-tid’ eller ‘stoppe-tid’ komme til at minde meget mere om den, vi kender fra benzin-biler i dag. Thomas Ingenlath, Polestars CEO i pressemeddelelse Polestar fortæller at teste bekræfter at XFC-teknologien fungerer med nutidens DC-ladeinfrastruktur, og at de forventer at den fortsat vil inkludere flere og kraftigere DC-ladere på 350 kW eller mere. Det skulle også betyde, at bilister skal bruge mindre tid på at oplade deres biler. Hvor Polestar mener at en opladning fra 10-80% normalt vil vare omkring 30 minutter, så vil en reduktion til 10 minutter nærme sig den tid det tager at fylde en bil …. (læs mere her)
Nyheder fra gl. site

Flere opladere til europas Polestar-biler

2. april 2024 Lars Bennetzen
Elbilsproducenten Polestar er gået sammen med Plugsurfing og har lanceret Polestar Charge, en ny offentlig opladningstjeneste i Europa. Dermed kommer der over 650.000 ladestandere, der er kompatible med Polestars biler i Europa. De standere inkluderer Teslas Supercharger-netværk, IONITY, Recharge, Total, Fastned og Allego, alt samlet i en og samme opladningstjeneste. Samtidig fortæller producenten at med et abonnement på tjenesten, får Polestar Charge-brugere en rabat på 30% på omkring 28.000 ladestandere. Ifølge Polestar er de den første OEM i Europa der integrerer Teslas Supercharger-netværk i deres egen opladningsapp, Polestar Charge. Til orientering er Teslas Supercharger-netværk det største op mest pålidelige hurtigopladningsnetværk i Europa, der tilbyder opladningshastigheder på op til 250kW.