Transportmidler

Alt om elbiler, elcykler, løbehjule og meget mere

Nyheder fra gl. site

Nu kan elbilen XPENG G9 og P7 endelige prøvekøres i Danmark

28. april 2023 Lars Bennetzen
Interessen for elbiler i Danmark stiger hele tiden, og der kommer konstant nye og spændende biler på markedet. Tilbage i februar lancerede kinesiske XPENG deres to nyeste biler, den elektriske SUV G9 og sedan-modellen P7, men den gang var det ikke muligt at prøvekøre dem. Det er de så nu, eller fra på mandag, helt præcist. Fra d. 1. maj er det muligt at booke en prøvetur fra XPENGs showrooms i Hillerød og København, og XPENG tager endvidere på Danmarksturné i en række udvalgte byer på Fyn og i Jylland, herunder Odense, Kolding, Herning og Aalborg. Allerede tilbage i februar var det muligt at forudbestille P7 og G9, og XPENG fortæller at de forventer at kunne levere de bestilte biler i slutningen af juni og i september. Hvis du har glemt det, så er SUV G9 bygget på en 800 volts platform, den har en ladekapacitet på 300 kW, og batteriet skulle kunne oplades fra 10 til 80% på 20 minutter. XPENG fortæller videre at bilen har en rækkevidde på op til 570km på en enkelt opladning, og en acceleration fra 0-100 km/t på 3,9 sekund. Priserne på G9 starter ved 479.900 kroner for standard range, 549.900 kroner for long range og 599.900 kroner for performance-modellen. P7 har en ladekapacitet på 175 kW, hvilket skulle give bilen en rækkevidde op op til 576 km og oplades fra 10 til 80% på ca. 30 minutter. Accelerationen skulle ligge på 0-100 km/t på 4,1 sekund. Priserne her starter ved 399.900 kroner for …. (læs mere her)
Nyheder fra gl. site

Acer klar med el-cykel

27. april 2023 Lars Bennetzen
Vi kender alle Acer fra computerverdenen, deres gaming-laptops er velkendte. Men teknologivirksomheden har andet på hylderne, og det har lige lanceret deres ebii, en AI-drevet elcykel med enkelt motor. Elcyklen bruger en intelligent køreboks der, ifølge Acer, indeholder lat der skal til for at gøre cykelturen til nydelse uden anstrengelser. ebiiAssist, som Acer kalder den AI der bruges, tilpasser sig automatisk til rutens betingelser, hvor meget brugeren sparker i pedalerne, og de præferencer som brugeren foretrækker for at få en behagelig tur. Cyilen kommer med et batteri der skulle have en lang levetid, den skulle have smarte sikkerhedsfunktioner og et minimalistisk letvægtsdesign, der skulle sikre at brugeren let kan navigere rundt i byens gader – både i stil og med høj sikkerhed. Under kørsel opsamler den indbyggede AI data informationer, som kan hjælpe brugeren på fremtidige ture, ved blandt andet at forudse om en given tur kan foretages med den mængde strøm batteriet har. Ifølge Acer kan ebii køre i op til 110km og batteriet kan lades op til 100% på blot 2,5 timer. Hvornår vi kommer til at se ebii her i Danmark, eller hvad prisen måtte blive, vides endnu ikke.
Nyheder fra gl. site

NIO-ejere vil hellere skifte batteri end lade bilen op

27. april 2023 Lars Bennetzen
Det er ikke alle elbiler der behøver at smutte forbi en opladerstation for at få mere strøm på batteriet. Elbilen NIO har også muligheden for at køre forbi en af deres Power Swap-stationer og få et nyt batteri installeret i stedet. I Danmark er det dog endnu kun muligt at klare det batteriskifte i Slagelse, hvor den eneste Power Swap-station i Danmark findes – flere skulle dog være på vej i løbet af det næste års tid. Siden NIO-bilerne blev lanceret har bilerne kørt 10 milliarder kilometer på kun 1.762 dage, og NIO har tjekket, om deres kunder rent faktisk gerne vil bruge deres Power Swap-stationer. Det viser sig at 53% af NIO-brugerne valgte at benytte batteriskift-muligheden. Hvad de dog ikke fortæller noget om, er hvor ofte de har benyttet sig af Power Swap-stationerne i forhold til faktisk at få et nyt batteri. Men ubesøgte er disse udskiftningsstationer ikke. NIO har nemlig nået over 20 millioner batteriudskiftninger, og det betyder – ifølge NIO – at der finder en udskiftning – et swap – sted hvert 1,6 sekund på verdensplan. Derfor planlægger NIO da også omkring 1.000 flere Power Swap-stationer alene i Kina og op til 70 flere i Europa inden udgangen af 2023.
Nyheder fra gl. site

Slut med at holde hænderne på rattet

24. april 2023 Lars Bennetzen
Nye biler blive stadig mere avancerede, og fra Ford kommer den avancerede førerassistanceteknologi, Ford BlueCruise, nu til producentens kunder i Storbritannien. Teknologien er, hvad Ford selv kalder, en ‘hands-off-eys-on’-teknologi, som skulle gøre at du nu helt kan slippe rattet når du kører, hvis du altså holder øjnene åbne og rettet mod vejen. BlueCruise kommer først til Mustang Mach-E, og teknologien er indtil videre kun godkendt til udvalgte motorvejsstrækninger i Storbritannien, hvilket beløber sig til alt i alt 3.700 km motorvej. Teknologien sikrer at bilen holder farten, accelererer og bremser, så den korrekte afstand til andre biler holdes. Med BlueCruise vil Mustang Mach-E også selv registrere kødannelse, og bremse op i den forbindelse. Teknologien er bygget på Fords adaptive fartpilot, og den kan også registrere vej- og hastighedsskilte. Ford fortæller at når du forlader en af de zoner der er godkendt til håndfri kørsel, så beder bilen dig om at sætte hænderne tilbage på rattet igen. Ford fremhæver dog også, at teknologien ikke erstatter førerens opmærksomhed i trafikken. Derfor er der en infrarød kamerateknologi der hele tiden sikrer at du holder øjnene på vejbanen. Hvis du fjerner blikket (for længe), så bliver du bedt om at fokusere på vejen igen, og hvis det ikke sker, så nedsættes farten på bilen til du igen har hænderne på rattet. Ford oplyser at teknologien er testet på 160.000 km vej i Europa, og at der er tilbagelagt næsten 1 million kilometer i USA og Canada. Herudover har over 193.000 Ford- og Lincoln-kunder anvendt BlueCruise …. (læs mere her)
Nyheder fra gl. site

Polestar på vej med ny SUV-model

20. april 2023 Lars Bennetzen
Elbilsproducenten Polestar har ikke været så længe på markedet, men har allerede fået et pænt stort marked og ikke mindst en stor fanbase. Nu er de så klar med deres SUV-model – Polestar 4, der ifølge dem selv er en elektrisk performance SUV-coupe. Polestar 4 skulle forene aerodynamikken fra en coupé med pladsen fra en SUV. Dermed skulle Polestar 4 placere sig mellem Polestar 2 og Polestar 3 når det kommer til størrelse og pris. Ifølge en pressemeddelelse skulle Polestar fortsætte de designmæssige nøgleelementer, der først blev fremvist i Plestar Precept-konceptbilen. Det betyder blandt andet at bagruden er sløjfet, og at opdelingen af de dobbelte frontklingelys er blevet suppleret af Polestar-symbolet med præcis belysning nedefra. Polestar 4 skulle også have fået en forbedret aerodynamik takket være et lavt frontparti, udtrækkelige dørhåndtag , rammeløse vinduer og optimerede aeroblade bagerst. Alt i alt noget der i høj grad ligner inspiration fra Tesla (og inspiration er altså en rigtig god ting, siger jeg bare). Ifølge Polestar er den nye bil bygget på en bæredygtig platform, Sustainable Experience Architecture-platform. Bilen har et stort karosseri og en akselafstand på 2.999mm, bilens længde er på 4.839mm, bredden på 2.139mm og højden på 1.544mm. Udover at det giver en stor bil udvendigt, giver det også masser af plads inde i bilen, ikke mindst på bagsædet. Polestar 4 skulle også være udstyret med rolig belysning, der er inspireret af solsystemet. Bilen er udstyret med et glastag i fuld længde, hvilket i øjeblikket ser ud til at være på …. (læs mere her)