Artikler af Lars Bennetzen

Headsets og højttalere

Sennheiser bringer Dolby Atmos til elbilen smart #5

17. marts 2026 Lars Bennetzen
I begyndelsen af marts begyndte udrulningen af en trådløs opdatering til europæiske ejere af elbilen smart #5. Opdateringen, der er udviklet i et samarbejde mellem Sennheiser og smart Europe, gør det muligt at afspille lyd i formatet Dolby Atmos. Det markerer første gang, at et af Sennheisers lydsystemer til biler i Europa understøtter teknologien. 20 højttalere og direkte streaming Funktionen er tilgængelig for ejere af udstyrsvarianterne smart #5 Premium og smart #5 BRABUS. Dolby Atmos-formatet afspilles gennem bilens Sennheiser Signature Sound System, der leverer lyden via i alt 20 indbyggede højttalere. Afspilningen foregår direkte gennem den integrerede Amazon Music-applikation i bilens infotainmentsystem. Det betyder, at brugerne ikke behøver at tilslutte en smartphone for at streame musikken i det nye format. Funktionen kræver dog et aktivt Amazon Music Unlimited-abonnement. Udviklet i Zürich Undervejs i udviklingsarbejdet har Sennheisers ingeniører benyttet virksomhedens eget studie i Zürich som referencepunkt. Formålet har været at sikre, at den rumlige lyd gengives præcist i elbilens kabine. Den aktuelle OTA-opdatering (Over-The-Air) er gratis for ejerne og installeres uden behov for værkstedsbesøg. I forbindelse med opdateringen udtaler Dr. Veronique Larcher, Managing Director for Sennheiser Mobility: Bringing Dolby Atmos through Amazon Music to the smart #5 showcases what is possible when automotive, audio, and technology leaders collaborate with a shared vision for immersive sound. Dr. Veronique Larcher, Managing Director for Sennheiser Mobility
Headsets og højttalere

Apple præsenterer AirPods Max 2 med ny H2-chip

17. marts 2026 Lars Bennetzen
Apple har præsenteret AirPods Max 2, som bygger videre på virksomhedens hidtidige over-ear-design, men nu introducerer en række tekniske hardware- og softwareopgraderinger drevet af den nye H2-chip. En af de primære ændringer er en mere effektiv aktiv støjreduktion. Ifølge Apple og nye algoritmer til intelligent lyd reduceres baggrundsstøj fra eksempelvis tog og fly op til 1,5 gange mere effektivt sammenlignet med forrige generation. Samtidig er funktionen Transparent lyd blevet opdateret via en ny algoritme til digital signalbehandling. Hovedtelefonerne understøtter nu Lossless-lyd på 24-bit/48 kHz, som kan afspilles, når man benytter det medfølgende USB-C-kabel. Kablet muliggør desuden, at AirPods Max 2 kan anvendes til musikproduktion og mixning med understøttelse af Tilpasset rumlig lyd med registrering af hovedbevægelser. Trådløst introduceres der en kortere forsinkelse på lyden, som især er rettet mod gaming på iOS, macOS og iPadOS. Med H2-chippens utrolige ydeevne får AirPods Max en opgradering med op til 1,5 gange så effektiv støjreduktion, som sikrer den ultimative lytteoplevelse. Lydkvaliteten er usædvanligt skarp, fyldig og detaljeret – og når man bruger funktioner som Tilpasset rumlig lyd, bliver lydoplevelsen på AirPods Max 2 dybt medrivende. Eric Treski, Apples Director of Audio Product Marketing Nye intelligente funktioner Introduktionen af H2-chippen åbner for en række nye funktioner i hovedtelefonerne: Lydoptagelse er ligeledes forbedret via opdaterede mikrofoner, der ifølge Apple leverer studiekvalitet til podcastere og indholdsskabere. Materialer og tilgængelighed AirPods Max 2 er produceret med fokus på genanvendelse. Alle magneter indeholder 100 % genanvendte sjældne jordarter, ørepuderne består af 100 % genanvendt polyester, og printkortene benytter …. (læs mere her)
Nyhedsbrev

TEST: JBL Sense Pro – Åbent headset med imponerende lyd

13. marts 2026 Lars Bennetzen
JBL’s nye headset hører til i open-ear-kategorien. Det er en type headset, som jeg er kommet til at holde mere og mere af. Lydkvaliteten i de åbne modeller er nemlig efterhånden blevet rigtig god, og samtidig sikrer designet, at jeg ikke mister forbindelsen til omverdenen, når jeg færdes ude. Der findes overordnet et par forskellige typer i denne kategori: dem der alligevel går lidt ind i øregangen, og så modeller som JBL Sense Pro. Her er der en bøjle, der smyger sig rundt bag om øret, mens selve højttaleren nærmest svæver lige over øreåbningen. Personligt er jeg decideret vild med det design, da det gør headsettet utroligt behageligt at have på – også i mange timer ad gangen. Men udformningen på Sense Pro giver dog to praktiske udfordringer i hverdagen. Først og fremmest er det ikke verdens letteste sag at få sat headsettet på. Mine store pølsefingre har ganske enkelt lidt svært ved at få et ordentligt greb og få sat krogene korrekt. Når jeg så endelig får bakset headsettet på plads, kommer jeg desuden ofte til at trykke på touch-betjeningen. Det betyder, at jeg uforvarende får startet musikken eller slået en funktion til og fra. Lidt frustrerende i øjeblikket, men når først det hele sidder, som det skal, er det fantastisk at have på. Skøn lyd Hvis der er noget, jeg altid kan regne med fra JBL, så er det lydkvaliteten. Mine forventninger til Sense Pro var derfor skruet godt i vejret, og de skuffede bestemt ikke. Jeg blev …. (læs mere her)
Nyheder

Kunstig intelligens skaber en tydelig generationskløft i Danmark

13. marts 2026 Lars Bennetzen
Udviklingen inden for kunstig intelligens går stærkt, men det er langt fra alle aldersgrupper, der følger med i samme tempo. En rundspørge, som Norstat har foretaget for Samsung Danmark i slutningen af 2025, viser en markant forskel på, hvordan unge og ældre danskere forholder sig til teknologien. Blandt danskere over 56 år er der et udtalt ønske om at forstå mekanismerne bag den kunstige intelligens. 57 % i denne aldersgruppe angiver, at de i meget høj grad mangler viden på området. Det repræsenterer en stigning på 16 %-point sammenlignet med året før. Undersøgelsen vidner om en stigende erkendelse blandt de ældre af, at kunstig intelligens får betydning for deres hverdag, men også om en usikkerhed i forhold til, hvordan teknologien faktisk virker. Det stiller krav til brugervenligheden af kunstig intelligens – både i de løsninger, der tilbydes i dag, men også i hverdagsprodukter som fx smartphones, hvor kunstig intelligens i høj grad er blevet en integreret del af brugeroplevelsen. Søren Rinnov Østergaa, landechef i Samsung Danmark Unge integrerer teknologien i hverdagen I den modsatte ende af aldersskalaen er billedet et andet. De 18-34-årige er den gruppe, der er mest åben over for at implementere teknologien i hverdagen. Hele 62 % af de unge forventer at bruge kunstig intelligens til arbejdsrelaterede opgaver, hvilket er mere end en fordobling i forhold til de ældre, hvor tallet er 25 %. Samme mønster gør sig gældende uden for arbejdstiden. 53 % af de 18-34-årige vil benytte teknologien til personlige opgaver, og 54 % bruger …. (læs mere her)
Nyheder

Her er det fulde klimaaftryk for Polestar 5

13. marts 2026 Lars Bennetzen
Tidligere på ugen fremlagde Polestar den fulde livscyklusanalyse (LCA) for mærkets seneste firdørs GT-model, Polestar 5. Dermed har bilproducenten nu offentliggjort data for klimaaftrykket på samtlige køretøjer i det aktuelle modelprogram. Ifølge rapporten har Polestar 5 et såkaldt cradle-to-gate-klimaaftryk på 23,8 ton CO2-ækvivalenter (tCO2e). Dette tal dækker over emissioner fra udvindingen af råmaterialer, gennem produktionen og frem til bilen overdrages til kunden. Medregnes hele bilens livscyklus, inklusive 200.000 kørte kilometer baseret på det europæiske el-mix samt bortskaffelse, anslås det samlede aftryk til 28,5 tCO2e. En væsentlig faktor i regnskabet er håndteringen af aluminium, som traditionelt er en klimabelastende del af bilfremstilling. Til Polestar 5 stammer 13% af det anvendte aluminium fra genanvendte materialer, mens 83% kommer fra smelteværker, der benytter vedvarende energi. Omstillingen af forsyningskæden sparer isoleret set mere end 14 tCO2e per produceret bil i forhold til konventionel aluminiumsforsyning. Selve produktionen af bilen og de tilhørende batterikomponenter foregår på anlæg, der ligeledes drives af vedvarende energi. I kabinen er traditionelle plastkompositter delvist erstattet af det hørbaserede materiale ampliTex. Ifølge producenten reducerer det mængden af fossilbaseret materiale med 50% og sænker vægten med op til 40%. Gulvtæpper og andre tekstiler er fremstillet af genanvendte fiskenet og PET-plast, ligesom bilens front-bagagerum er opbygget af et letgenanvendeligt PET-monomateriale. Om kortlægningen af udledningen udtaler Fredrika Klarén, Head of Sustainability hos Polestar: Man kan ikke reducere det, man ikke måler. Ved at gøre en bils klimaaftryk synligt, hjælper vi med at rette industriens fokus mod dér, hvor emissionerne opstår, særligt når det gælder materialer …. (læs mere her)