NIO-ejere vil hellere skifte batteri end lade bilen op

Den nye EL6 skulle, ifølge NIO, have det største oplykkelige soltag i sin klasse, hvilket skulle betyde at næsten en kvadratmeter er reserveret til at sikre naturligt sollys. Selve bilen måler 4.854 mm i længden, 1.995 mm i bredden, 1.703 i højden og med en akselafstand på 2.915mm – altså en pænt stor bil. Førersædet har fået en 20-vejs justeringsmulighed, og det er muligt at få en opgraderet loungesæde i passagersiden med funktioner så som 22-vejs justering. EL6 er også udstyret med ventilation, et ottepunkts massagesystem og tre-zoners opvarmning, der fås separat til sædehynde, ryg- og benstøtte. Den nye SUV er udstyret med fleksibel opbevaringsplads med et tre-lads bagagerum der har en maksimal volumen på 668 liter. Bagsæderne kan klappes ned i et 40/20/40 layout, hvilket skulle give yderligere opbevaringsplads op til 1.430 liter. EL6 har et standard firehjulstræk med to motorer bestående af en 150 kW front induktionsmotor og en 210 kW permanent magnetmotor bagtil. Den samlede effekt af de to motorer er på 360 kW og med et samlet drejningsmoment på 700 Nm. Det skulle sætte bilen i stand til at accelerere fra 0 til 100 km/t på kun 4,5 sekunder. Samtidig skulle bilen kunne bremse fra 100 til 0 på kun 34,5 meter. EL6 har et Heads-up Display (HUD) og intelligente Adaptive Driving Beam (ADB) forlygter som standard. Bilen er understøttet af AQUILA Super Sensing-systemet og har LiDAR, som arbejder med front-view-kameraerne for automatisk at registrere vejforhold, styre belysningssystemet. Dette skulle sikre nøjagtig strålefordeling og samtidig undgå …. (læs mere her)

Elbilen NIO har kørt på de kinesiske gader i mange år efterhånden, og nu kommer den så til Danmark. Ifølge NIO selv, producerer de ikke kun avancerede elbiler, de ønsker også at bidrage til et fællesskab og en livsstiol, der baserer sig på filosofien Blue Skye Coming, hvor fremtidens højteknologiske løsninger og lækkert design bidrager til en glad livsstil i en lys og mere bæredygtig verden, end den vi kender. NIO kommer med redskaberne til at skabe glæde og en højteknologisk og smart livsstil, kvalitetsprodukter og en second-to-none infrastruktur til det danske NIO-fællesskab. Vi vil lære af vores brugere og opbygge succesen sammen. Anja Bruun Meineche, Head of User Development for NIO i Danmark NIO-bilerne kan lades op som vi kender det fra andre elbiler herhjemme, men de kommer også med et design der gør, at NIO-brugerne kan skifte batteri i stedet for at lade op. NIO oplyser at planen er, at de vil opstille swap-stationer rundt om i landet, hvor NIO-brugerne kan skifte batteri i stedet for at lade bilen op. Et koncept der ikke er helt nyt i Danmark – sidste gang gik det dog galt – og virksomheden Better Place gik konkurs med en kæmpe gæld til investorerne. Men NIO mener at det er en god ide, og skriver selv i pressemeddelelsen: Fra start har NIOs vision været at være et globalt brand med produkter og services af højeste kvalitet til vores brugere i hele verden. Danmark er et bæredygtigt og innovativt land, og det resonerer med …. (læs mere her)

Power Swap Stationen i Slagelse bliver en del af det hurtigt voksende europæiske NIO Power Swap-netværk, hvor der på kort tid allerede er åbnet stationer i både Sverige, Norge, Holland og Tyskland. NIO ønsker at åbne 120 Power Swap Stationer i Europa inden 2024 og batteriskiftestationen i Slagelse bliver den første af sin slags i Danmark. Globalt er der mere end 1.313 Power Swap Stationer og i Kina har man allerede udført mere end 14 millioner swaps. Vi er glade for at kunne åbne den første Power Swap Station i Danmark og give NIO brugerne muligheden for hurtigt at komme tilbage på farten. Vi arbejder på højtryk for at få etableret endnu flere og give danskerne maksimalt fleksibilitet rundt om i hele landet, og stationen i Slagelse er en vigtig milepæl for os. Michael Salomon, Power Network Rollout Lead i NIO Danmark Beskytter elnet og batteriernes levetid Den avancerede Power Swap Station er på størrelse med en dobbelt garage og kan i sit nuværende design håndtere 312 byt om dagen. På stationen oplades op til 13 batterier med en effekt på 20 til 80 kW med en tilsluttet belastning på kun 550 kW. På den måde beskyttes elnettet og batterierne, og man undgår spidsbelastninger. Bilens batteri udskiftes med et 90 % opladet inden for ca. fem minutter, da et batteri opladet til 90 % opfylder de fleste brugeres behov og beskytter batterilevetiden bedre. Power Swap teknologien giver brugerne en ekstra mulighed for nemt og hurtigt at få strøm på bilen, …. (læs mere her)