Polestar 3 sætter Guinness verdensrekord for rækkevidde

Pressemeddelelse fra Polestar Polestar udvider i dag Polestar 3-serien med en Long range Single-motor-version. Med en startpris på 675.000 DKK, inklusive leveringsomkostninger, kan Polestar 3 Long range Single motor-versionen bestilles i Europa fra i dag. Ordrer i Nordamerika og Australien følger senere i 2024.   Med den nye Polestar 3 Long range Single motor kan vi tilbyde vores kunder vores elektriske flagskibs-SUV til et lavere prispunkt, ligesom konfigurationen med baghjulstræk matcher vores performance-DNA, der får vores bil til at skille sig ud i luksus-SUV-segmentet. Thomas Ingenlath, CEO for Polestar Polestar 3 Long range Single motor er en ny entry-level-model, der bruger den samme 111 kWh batteripakke som Dual motor-modellerne og tilbyder den samme 250 kW peak-opladningskapacitet til en DC-opladning på 30 minutter fra 10-80 %. Modellen, som bliver produceret i Kina og USA, er tilegnet dem, der er på udkig efter den hidtil mest effektive Polestar 3, som tilbyder op til 650 km i rækkevidde (WLTP) mellem opladningerne.  Som et performance-mærke bevarer Polestar 3 alle de egenskaber, der kendetegner Long range Dual motor-modellerne, og som gør både disse og den nye variant spændende at køre i. Kørekomfort og kontrol sikres gennem et passivt chassis, der bruger Hydraulic Rebound Stops (HRS) og Frequency Selective Damping (FSD), og resultatet er en Polestar 3 Long range Single motor, der efterligner de køreegenskaber, man kender fra Long range Dual motor-versionerne. Det er kun motoren, der driver bagakslen på Long range Single motor-versionen, som yder 220 kW og 490 Nm drejningsmoment. Resultatet er, at Single motor-varianten …. (læs mere her)

Den elektriske SUV Polestar 3, der i forvejen er mærkets flagskib, modtager omfattende hardwareopgraderinger for modelår 2026. Den svenske bilproducent, Polestar, oplyser i en pressemeddelelse, at ændringerne blandt andet omfatter en ny 800 volt-arkitektur, som muliggør hurtigere opladning, mere ydeevne og forbedret effektivitet. Med den nye arkitektur kan Polestar 3 lade med en maksimal effekt på op til 350 kW, hvilket ifølge producenten kan reducere opladningstiden fra 10 til 80 % til kun 22 minutter. Det er mere end 25 % hurtigere end hidtil. Samtidig øges rækkevidden med op til 6 % ifølge WLTP. Polestar oplyser desuden, at bilerne får nye lithium-ion-batterier fra CATL, med en kapacitet på 92 kWh i baghjulstrukne udgaver og 106 kWh i de firehjulstrukne varianter. Kraftigere motor og computer Alle versioner af Polestar 3 får en ny, egenudviklet permanent magnet-synkron bagmotor, hvilket resulterer i en øget samlet ydelse på op til 500 kW (680 hk) i Performance-udgaven. Frontmotoren får desuden en automatisk frakoblingsfunktion, der skal forbedre effektiviteten i daglig kørsel. Den centrale computer i bilen, som benyttes til at styre sikkerhedssystemer og bilens sensordata, opgraderes også. En ny NVIDIA DRIVE AGX Orin-processor erstatter den tidligere enhed og øger processorkraften fra 30 til 254 billioner operationer i sekundet (TOPS). Ifølge Polestar vil denne hardwareopgradering også blive tilbudt som en gratis eftermontering til nuværende Polestar 3-kunder. Tekniske specifikationer for Polestar 3 modelår 2026: Model Effekt Moment 0-100 km/t Topfart Rækkevidde (WLTP) Batterikapacitet (brutto) Ladeeffekt (DC) Rear motor 245 kW 480 Nm 6,5 sek. 210 km/t 604 km …. (læs mere her)

Elbilsproducenten Polestar har ikke været så længe på markedet, men har allerede fået et pænt stort marked og ikke mindst en stor fanbase. Nu er de så klar med deres SUV-model – Polestar 4, der ifølge dem selv er en elektrisk performance SUV-coupe. Polestar 4 skulle forene aerodynamikken fra en coupé med pladsen fra en SUV. Dermed skulle Polestar 4 placere sig mellem Polestar 2 og Polestar 3 når det kommer til størrelse og pris. Ifølge en pressemeddelelse skulle Polestar fortsætte de designmæssige nøgleelementer, der først blev fremvist i Plestar Precept-konceptbilen. Det betyder blandt andet at bagruden er sløjfet, og at opdelingen af de dobbelte frontklingelys er blevet suppleret af Polestar-symbolet med præcis belysning nedefra. Polestar 4 skulle også have fået en forbedret aerodynamik takket være et lavt frontparti, udtrækkelige dørhåndtag , rammeløse vinduer og optimerede aeroblade bagerst. Alt i alt noget der i høj grad ligner inspiration fra Tesla (og inspiration er altså en rigtig god ting, siger jeg bare). Ifølge Polestar er den nye bil bygget på en bæredygtig platform, Sustainable Experience Architecture-platform. Bilen har et stort karosseri og en akselafstand på 2.999mm, bilens længde er på 4.839mm, bredden på 2.139mm og højden på 1.544mm. Udover at det giver en stor bil udvendigt, giver det også masser af plads inde i bilen, ikke mindst på bagsædet. Polestar 4 skulle også være udstyret med rolig belysning, der er inspireret af solsystemet. Bilen er udstyret med et glastag i fuld længde, hvilket i øjeblikket ser ud til at være på …. (læs mere her)