Polestar 4 har laveste CO2-aftryk af alle Polestars biler

Nu kommer der to nye luksus elbiler til Danmark. Kinesiske XPENG har lige lanceret deres nye SUV G9 og en opdateret version af deres P7, begge store luksusmobiler, hvor prisen dog ikke er flyttet helt op i luksusklassen. G9 er bygget på den seneste 800 volts platform fra XPENG, der lover at komme med noget af det nyeste når det kommer til batteriteknologi og opladning. Bilen er også udstyret med deres førerassistancesystem XPILOT. Herudover lover XPENG at kabinen er yderst luksuriøs. Den nye P7, der er en sedan-model, har fået forbedre rækkevidden, hurtigere opladningshastigheder og en helt nydesignet kabine. XPENG fortæller at deres G9 har en ladekapacitet på 300 kW og at den kan oplades på 98 kWt fra 10% til 80% på 20 minutter. De lover en rækkevidde på op til 570km på en opladning – hvilket naturligvis er under optimale omstændigheder, og så kan den leveres med et svingbart anhængertræk, der kan klare op til 1.500 kg. P7 skulle, ifølge XPENG, være bedre tilpasset den europæiske forbruger. Den har fået en ladekapacitet på 175 kW, hvilket betyder at batteriet på 86,2 kWt, der ifølge XPENG kan række op til 576km (igen under optimale omstændigheder), kan oplades fra 10% til 80% på 29 minutter. P7 har fået elektrisk bagklap, soft close-døre samt en varmepumpe og et opvarmet rat – alt sammen noget der skulle give forbedrede køreoplevelser i de kolde måneder. Interiør skulle også have fået et løft, så det er på højde med G9. Begge modeller er udviklet …. (læs mere her)

Den nye EL6 skulle, ifølge NIO, have det største oplykkelige soltag i sin klasse, hvilket skulle betyde at næsten en kvadratmeter er reserveret til at sikre naturligt sollys. Selve bilen måler 4.854 mm i længden, 1.995 mm i bredden, 1.703 i højden og med en akselafstand på 2.915mm – altså en pænt stor bil. Førersædet har fået en 20-vejs justeringsmulighed, og det er muligt at få en opgraderet loungesæde i passagersiden med funktioner så som 22-vejs justering. EL6 er også udstyret med ventilation, et ottepunkts massagesystem og tre-zoners opvarmning, der fås separat til sædehynde, ryg- og benstøtte. Den nye SUV er udstyret med fleksibel opbevaringsplads med et tre-lads bagagerum der har en maksimal volumen på 668 liter. Bagsæderne kan klappes ned i et 40/20/40 layout, hvilket skulle give yderligere opbevaringsplads op til 1.430 liter. EL6 har et standard firehjulstræk med to motorer bestående af en 150 kW front induktionsmotor og en 210 kW permanent magnetmotor bagtil. Den samlede effekt af de to motorer er på 360 kW og med et samlet drejningsmoment på 700 Nm. Det skulle sætte bilen i stand til at accelerere fra 0 til 100 km/t på kun 4,5 sekunder. Samtidig skulle bilen kunne bremse fra 100 til 0 på kun 34,5 meter. EL6 har et Heads-up Display (HUD) og intelligente Adaptive Driving Beam (ADB) forlygter som standard. Bilen er understøttet af AQUILA Super Sensing-systemet og har LiDAR, som arbejder med front-view-kameraerne for automatisk at registrere vejforhold, styre belysningssystemet. Dette skulle sikre nøjagtig strålefordeling og samtidig undgå …. (læs mere her)

Ford vil tilbyde alle sine personbiler som minimum plug-in-hybrider i 2026 i Europa. Efterfølgende vil alle europæiske personbiler fra Ford være fuldt elektriske i 2030. Tilsvarende vil Ford i Europa allerede i 2024 kunne tilbyde alle sine varebiler i en hybridvariant, der kan køre emissionsfrit. I den forbindelse forventes elbiler og plug-in-hybrider at udgøre to tredjedele af Fords varebilssalg i 2030. Nyheden følger i kølvandet på Fords seneste resultat for 4. kvartal af 2020. Her har Ford opnået overskud i Europa igen og investeret over 134 milliarder kroner i elektrificering på verdensplan. Investeringen, der strækker sig gennem 2025, udgør næsten dobbelt så stort et beløb, som Ford oprindeligt havde planlagt. 6 mia. til udvikling af elbiler Fords tilløb til en stadigt mere omfattende elektrificering understøttes af en ny investering på over 6 milliarder kroner i virksomhedens fabrik i Køln, Tyskland, som er Ford Europas hovedsæde og en af de største bilfabrikker i Europa. Investeringen vil modernisere fabriksfaciliteterne og omdanne dem til Ford Cologne Electrification Center, hvor Ford vil udvikle og bygge sin første europæisk producerede fuldelektriske personbil fra 2023. Det overvejes også, om endnu en elbil skal produceres på fabrikken, som bliver Fords første af sin slags i Europa. Vores succesfulde omstrukturering har givet os sorte tal på bundlinjen igen, og vi ser frem til næste fase af overgangen til en fuldt elektrificeret fremtid for Ford Europa. Vi forventer at bygge videre på vores momentum, der er på rette spor mod et globalt mål om 6 procents overskudsgrad. Stuart Rowley, …. (læs mere her)