e-tron

Nyheder fra gl. site

Audi tester nye modeller i Q6 e-tron serien i kolde miljøer

20. marts 2023 Lars Bennetzen
Det er ikke længere noget nyt at Audi sender elektriske modeller på markedet. Men det får dem ikke til at stoppe med deres traditionelle modeller. Ifølge en pressemeddelelse har bilproducenten gang i mere end 20 nye modeller, der vil ramme markedet et sted mellem nu og 2025. Heraf vil mere end 10 være elektriske, hvilket stadig efterlader omkring 20 der stadig vil være drevet af fossilt brandstof – eller måske hybride, det skriver de ikke noget om. I øjeblikket har de så gang i at teste den næsten produktionsklar Q6 e-tron prototype, og det sker i det nordlige Europa, angiveligt under strenge sikkerhedsbestemmelser. Den kommende modelserie vil både komme i SUV- og Sportback-karrosserivarianter, og det er den første, der bygges med Audis nye Premium Platform Electric teknologiplatform. Den får en 800-volts elektrisk system og kraftfulde elmotorer, samt et nyt batteri- og ladestyringssystem og en nyudviklet elektronikarkitektur. Alt det skulle munde ud i, at Q6 e-tron markerer det næste store skridt for Audi når det kommer til elektrificering og digitalisering af Audis modelportefølje.
Business

Audi vil reducere CO2-emissioner med 30 % i 2025

24. september 2019 Lars Bennetzen
Audi fokuserer på elbilen, der i hele sin levetid har det bedste CO2-aftryk af alle drivlinjesystemer på de største markeder. Startsignalet til det elektriske initiativ blev givet af Audi e-tron, der har været tilgængelig hos forhandlere siden marts, og inden udgangen af 2019 præsenteres Audi e-tron Sportback, en coupé-version i serien. Denne efterfølges af de serieproducerede versioner af sportsvognen Audi e-tron GT concept, der produceres af Audi Sport, og den kompakte SUV Audi Q4 e-tron concept, der blev præsenteret på Genève Motor Show tidligere i år. Audi planlægger at tilbyde 30 elektrificerede modeller inden 2025, hvoraf 20 vil være rent elektriske, og andelen af elektrificerede biler vil i 2025 udgøre 40 procent af det samlede enhedssalg. Mærket fortsætter også med at udvikle konventionelle motorer med fokus på mildhybridsystemer og 48-volt elektrisk system, ligesom plug-in-hybrider er et væsentligt element i elektrificeringsinitiativet. I år lancerer Audi fire PHEV-modeller, der startede med Audi Q5 55 TFSI e quattro, som allerede nu kan bestilles på flere markeder. Audi CEO Bram Schot: ”Vi har forpligtet os til Paris klimamålene og vil yde vores bidrag til at begrænse den globale temperaturstigning til under 2 grader. Vi ønsker at blive en førende CO2-neutral premiumleverandør. Dette inkluderer naturligvis ansvaret for vores produkter gennem hele deres livscyklus.” Da elbiler er mere energikrævende at fremstille end modeller med forbrændingsmotorer, har Audi sat sig det langsigtede mål at fjerne CO2 fra forsyningskæden. Siden slutningen af 2018 har virksomheden gennemført CO2-workshops sammen med sine leverandører for at blive enige om effektive foranstaltninger. …. (læs mere her)
Nyheder fra gl. site

Ny konceptbil fra Audi – Q4 e-tron concept

11. marts 2019 Lars Bennetzen
To elmotorer leverer en systemydelse på 225 kW (306 hk) i Q4 e-tron concept. I konceptbilen overføres ydelsen fra drivlinjen til vejbanen med quattro firehjulstræk. Den klarer 0 til 100 km/t på kun 6,3 sek., og tophastigheden er elektronisk begrænset til 180 km/t. Et stort batteri med en kapacitet på 82 kWh optager næsten al pladsen i bilens bund mellem akslerne, og rækkevidden er på over 450 km (i henhold til WLTP-standarden). Teknikken i Q4 e-tron concept kommer fra den modulopbyggede elektrificeringsplatform (MEB), som fremover vil være at finde i en lang række elbiler fra Volkswagen koncernen lige fra den kompakte klasse til den øvre mellemklasse. Audi Q4 e-tron concept er en forløber for den femte serieproducerede elbil, som Audi kommer til at lancere frem mod udgangen af 2020. Salget af Audi e-tron er allerede i gang, og de første udleveringer til kunder vil finde sted her i marts 2019. Ligeledes i år følger præsentationen af Audi e-tron Sportback, og i Kina sættes der gang i produktionen af Audi Q2L e-tron, som er udviklet til det lokale marked der. I anden halvdel af 2020 er det planlagt at lancere den serieproducerede version af den firedørs, højtydende coupé Audi e-tron GT, som produceres af Audi Sport GmbH, og sideløbende hermed er det planen at introducere den serieproducerede version af den kompakte Audi Q4 e-tron. Masser af plads Med en længde på 4,59 m, en bredde på 1,90 m og en højde på 1,61 m placerer Audi Q4 e-tron concept sig med …. (læs mere her)
Nyheder fra gl. site

Audi sender elbil op af styrtløbsløjpe – fordi de kan

20. februar 2019 Lars Bennetzen
Helt normal var e tron dog ikke. Audi selv skrive at det var en specialudstyret e-tron der klarede turen. Men det er stadig ret imponerende – den klarede nemlig løjpen ”Streif”, der visse steder har en stigning på hele 85% – jeg kender ikke mange biler der kan klare det – benzin eller el – specieludstyr eller ej. “Vi har allerede vist mange af Audi e-trons styrker sidste år i en række ekstreme events. Fra Pikes Pike til Namibias salt sletter til et højspændingstestområde i Berlin – Audi e-tron prototypen mestrede de største udfordringer,” udtaler Peter Oberndorfer, Head of Product and Technology Communications i en pressemeddelelse. “Med den sensationelle kørsel op af “Mausefalle” har vi skubbet grænserne endnu mere og demonstreret alle de tekniske muligheder for quattro-teknologi i en elbil.” Med en 85 % stigning er “Mausefalle” den stejleste del af den berømte “Streif” styrtløbsløjpe i Kitzbühel. For at kunne forcere denne stigning var Audi e-tron udstyret med en speciel quattro drivlinje med to elektriske motorer på bagakslen og en elektrisk motor på forakslen. Den specialudstyrede Audi e-tron havde et samlet boost output på op til 370 kW og et drejningsmoment på 8.920 Nm, hvilket sikrede fuld ydelse på den stejle løjpe. Audi havde også ændret softwaren med hensyn til drejningsmomentet og momentfordelingen til de særlige forhold på “Streif”, og 19-tommer hjul med pigge specielt udviklet til eventet gav det nødvendige greb på sne og is. “At overvinde en 85 % stigning lyder først helt umuligt,” lyder det fra Mattias …. (læs mere her)