Den nye Volvo EX30 får masser af plads – trods størrelsen

Ifølge Volvo Cars er deres kommende Volvo EX30 den mindste SUV de nogen sinde har leveret, men den skulle ikke desto mindre indeholde nogle af de bedste sikkerhedsinnovationer og -foranstaltninger producenten kunne komme op med. Volvo EX30 er blandt andet udstyret med en døråbningsalarm, der skal hjælpe med til at reducere situationer, hvor en bildør bliver åbnet og forårsager ulykker for cyklister. Døralarmen advarer både med visuelle og auditive signaler, hvis der f.eks. er encyklist på vej i nærheden af døren. Volvo Cars skriver i pressemeddelelsen, at den nye fuldelektriske SUV er designet specifikt til at beskytte mennesker i travle bymiljøer, hvor døralarmen blot er en af dem. EX30 skulle også have fået et styrket sikkerhedsbur, de såkaldte A-, B- og C-stolper, samt tag, så den bedre beskytter bilens fører og passagerer. Den har også indvendige sideairbags (FSAB) på indersiden af førersædet, skabt til at hjælpe med at reducere hoved- og brystkasseskader ved sidekollisioner. Producenten fortæller også, at Volvo EX30 som standard har implementeret et nyt, avanceret advarselssystem, der beskyttet føreren, når der er brug for det. Systemet registrerer blandt andet, om man holder ved rattet. Rattet har også en sensor, der registrerer øjen- og ansigtsbevægelser ca. 13 gange i sekundet. Sensoren vil så ud fra en algoritme forsøge at vurdere, om føreren er distraheret, døsig eller på anden måde uopmærksom, før føreren selv er opmærksom på det. Endelig fortæller Volvo Cars, at EX30 er udstyret med deres nye autobremsefunktion, der er designet til at hjælpe med at undgå vejkrydsulykker. …. (læs mere her)

Dagslys er vigtigt for os alle, det gør vores daglige trivsel bedre, hæver humøret og gør os mindre trætte. Om det er medvirkende årsager til at der nu skal sollys ind i kabinen på Volvo EX90 ved jeg ikke. Volvo Cars selv oplyser, at de blandt andet gør det for at forbedre komforten for bilens passagerer, da den reducerer blålys. Samtidig kombineres det med et ikke-flimrende kabinelys, der skal bidrage til at mindske sandsynligheden for den hovedpine og belastning, der ofte kan opstår efter den form for lyseksponering. Den lysteknologi Volvo Cars benytter sig af består af 72 sollys-imiterende LED-lys, der er integreret i bilens tag. LED-lyset skulle give et naturligt sollys i kabinen, og ønsket fra Volvo Cars designere har været, at styrke designets forbindelse til naturen både om dagen og natten. Derfor skulle det nye LED-lys være udviklet til at give en mere naturlig farvegengivelse, end det man ellers kender fra biler. Farverne skulle fremstå mere naturlige, og lyset har en lav reflektion og flimren. Materialerne og det indvendige design i Volvo EX90 træder tydeligere frem uden at forvrænge farverne, når vi udnytter lysspektret fra SunLike LED-lysene. LED-lyset supplerer vores skandinaviske designtradition med træinteriør og andre naturmaterialer, der er anvendt i kabinen. Dan Fidgett, Head of Colour & Materials hos Volvo Cars Ifølge Volvo Cars selv, er de den første bilproducent, der introducerer de sollysimiterende LED-lys i produktionen. Teknologien hedder SunLike, og de anvendes allerede i boligbyggerier, på hospitaler, skoler og museer for at bringe et naturligt lys …. (læs mere her)

Googles nye HD-kortteknologi understøtter samtidig selvkørende funktioner til fremtidig biler, når den bliver tilgængelig og lovlig. Volvo selv skriver at i deres EX90 arbejder lidar, kameraer og radarer sammen for at forstå bilens omgivelser og bidrager til en øget sikkerhed. De skriver videre at for yderligere at forbedre førerstøtte-teknologier på vej mod selvkørende biler i fremtiden, er der også behov for teknologi, som kan genkende omgivelserne – både umiddelbart foran bilen og på længere afstande. Ifølge Polestar indeholder et HD-kort detaljer, som normalt ikke er tilgængelig i traditionelle navigationskort. Den detaljeringsgrad er nødvendig for bilens assisterede køreberegninger, der forbedrer bilens aflæsning og genkendelse af vejbanemarkeringer samt lokalisering af objekter så som vejskilte. Endelig slutter Volvo af med at fortælle, at ved at kombinere data fra HD Maps med information indsamlet fra bilens udvendige sensorer, lidar fra Luminar og software udviklet af Zenseact, ønsker Volvo Cars at skabe en mere forudsigelig, tryg og behagelig køreoplevelse.