Den nye Volvo EX30 får masser af plads – trods størrelsen

Dagslys er vigtigt for os alle, det gør vores daglige trivsel bedre, hæver humøret og gør os mindre trætte. Om det er medvirkende årsager til at der nu skal sollys ind i kabinen på Volvo EX90 ved jeg ikke. Volvo Cars selv oplyser, at de blandt andet gør det for at forbedre komforten for bilens passagerer, da den reducerer blålys. Samtidig kombineres det med et ikke-flimrende kabinelys, der skal bidrage til at mindske sandsynligheden for den hovedpine og belastning, der ofte kan opstår efter den form for lyseksponering. Den lysteknologi Volvo Cars benytter sig af består af 72 sollys-imiterende LED-lys, der er integreret i bilens tag. LED-lyset skulle give et naturligt sollys i kabinen, og ønsket fra Volvo Cars designere har været, at styrke designets forbindelse til naturen både om dagen og natten. Derfor skulle det nye LED-lys være udviklet til at give en mere naturlig farvegengivelse, end det man ellers kender fra biler. Farverne skulle fremstå mere naturlige, og lyset har en lav reflektion og flimren. Materialerne og det indvendige design i Volvo EX90 træder tydeligere frem uden at forvrænge farverne, når vi udnytter lysspektret fra SunLike LED-lysene. LED-lyset supplerer vores skandinaviske designtradition med træinteriør og andre naturmaterialer, der er anvendt i kabinen. Dan Fidgett, Head of Colour & Materials hos Volvo Cars Ifølge Volvo Cars selv, er de den første bilproducent, der introducerer de sollysimiterende LED-lys i produktionen. Teknologien hedder SunLike, og de anvendes allerede i boligbyggerier, på hospitaler, skoler og museer for at bringe et naturligt lys …. (læs mere her)

Vi har skrevet om den nye EX30 fra Volvo Cars et stykke tid. Bilen er den nye fuldelektriske SUV fra producenten, og Volvo Cars har oplyst at den er udviklet så den har det mindste CO2-aftryk fra en Volvo nogensinde. Volvo EX30 holder fast i de principper Volvo-biler er kendt for, blandt andet lang akselafstand, store hjul og ensartet udhæng, der skulle skabe visuel balance. Forlygterne er Volvos kendte Thors Hammer-lygter. Den nye SUV kommer med en forbedret version af Volvos parkeringsassistent, Park Pilot Assistent, der skulle hjælpe på alle typer af parkeringspladser, både parallelparkering på snæver plads, en buet, vinkelret eller diagonal parkering. Bilen er udstyret med tre forskellige transmissionssystemer, som føreren kan bruge til at tilpasse kørslen efter behov, og to forskellige typer af batterier, LFP og NMC. Opladning skulle være hurtigt. Performance-varianten har en opladningskapacitet på op til 153 kW, mens standardversionen har en kapacitet på 134 kW. Det skulle, ifølge Volvo Cars, give en opladning fra 10 til 80% på lidt over 25 minutter – ved fuld strømstyrke naturligvis. Volvo EX30 har fået et enkelt 12″ midterdisplay integreret i instrumentbrættet, og som vi har skrevet før, så er højttalerne samlet i en soundbar. Infotainmentsystemet kommer med Google, og Volvo Cars arbejder sammen med Apple, Qualcomm og ECARSX for at give en god brugeroplevelse. Som vi har set ved andre elektriske biler, så har Volvo EX30 en digital nøglefunktion der er bygget på UWB- og CCC-industristandarder og kompatibel med en lang række telefonbrands- og modeller. Der er …. (læs mere her)

Volvo Cars har altid baseret sin tilgang til sikkerhed på virkelige trafikdata, der er blevet brugt til at udvikle nye sikkerhedsteknologier og gøre bilerne endnu sikrere. Til sin næste generation af biler planlægger virksomheden nu at behandle realtidsdata fra kundebiler, hvis kunderne giver adgang dertil, og dermed hjælper Volvo Cars med at forbedre sikkerheden løbende. Ved at give kunderne mulighed for at vælge og være med til at forbedre sikkerhedsniveauet og trafiksikkerheden kan Volvo Cars gennemføre meget hurtigere forbedringer af sine biler og hele tiden optimere sikkerhedsniveauet. Det er planen, at disse data skal indbefatte konstante input fra bilens omgivelser fra sensorer såsom højopløsnings LiDAR’en fra teknologivirksomheden Luminar. Volvo Cars’ teknikere vil være i stand til at validere og verificere autonome kørefunktioner (AD) hurtigere for at fremme en sikker udrulning af AD-teknologi. Takket være data genereret af millioner af kilometre, kørt af titusinder af Volvo-førere over hele kloden vil teknikere være i stand til at validere AD-funktioner til specifikke geografiske placeringer meget hurtigere end med et begrænset antal biler på en testbane. Bedre og hurtigere beslutninger Verificerede opdateringer til eksisterende systemer og nye funktioner kan hurtigt rulles ud via skyen, hvorved sikkerheden for Volvo-biler øges trinvist. Den første bil der nyder godt af denne nye tilgang til sikkerhedsudvikling er virksomhedens første fuldelektriske SUV. Med hjælp af data fra det virkelige liv kan vi fremskynde vores udviklingsprocesser og gå fra år til dage. Efterhånden som realtids-indsamling genererer mange flere data, kan vi skabe bedre datasæt af højere kvalitet, hvilket giver os …. (læs mere her)