Ny Audi konceptbil har præmiere

Nu får månen snart sit helt eget 4G-netværk til datatrafik. Det er tyske Vodafone Group der sammen med Nokia vil levere og bygge det første 4G-netværk på månen, og det er ikke noget der ligger langt ude i fremtiden. Allerede i 2019 vil den første privatbetalte månelanding finde sted, og den indeholder alt til det kommende 4G-netværk. Årsagen er ikke, at de er ved at gøre klar til at vi kan flytte til månen, og være sikker på god internetdækning, næ det er fordi de ønsker at kunne sende live HD Broadcast fra månens overflade. Det er det tyske ingeniørselskab PTScientists der sammen med Audi ønsker at bygge 4G-netværket, så Audi på sigt kan lade deres biler streame data og live HD-video fra månens overflade. I første omgang vil det blive fra området tæt på området hvor NASAs Apollo 17 landede og hvor deres månebil stadig står – et område der blev forladt tilbage i 1972. Nokia skal levere det ultrakompakte netværk der bliver det letteste nogensinde, det vejer mindre end et kg, og det vil bruge meget lidt strøm. Det vil sende på 1.800 MHz-båndet og der bliver etableret et såkaldt Deep Space link tilbage til kontrolcentret i Berlin. Robert Bohme, CEO og stifter af PTScientists fortæller på MWC18, at det er væsentligt at sådan et netværk etableres, for at sikre, at vi som mennesker fortsat kan udforske rummet og sikre kommunikation. Det er Elon Musks Space X Falcon 9 raket der skal sende netværksudstyret til månen, og hvem ved …. (læs mere her)

Helt normal var e tron dog ikke. Audi selv skrive at det var en specialudstyret e-tron der klarede turen. Men det er stadig ret imponerende – den klarede nemlig løjpen ”Streif”, der visse steder har en stigning på hele 85% – jeg kender ikke mange biler der kan klare det – benzin eller el – specieludstyr eller ej. “Vi har allerede vist mange af Audi e-trons styrker sidste år i en række ekstreme events. Fra Pikes Pike til Namibias salt sletter til et højspændingstestområde i Berlin – Audi e-tron prototypen mestrede de største udfordringer,” udtaler Peter Oberndorfer, Head of Product and Technology Communications i en pressemeddelelse. “Med den sensationelle kørsel op af “Mausefalle” har vi skubbet grænserne endnu mere og demonstreret alle de tekniske muligheder for quattro-teknologi i en elbil.” Med en 85 % stigning er “Mausefalle” den stejleste del af den berømte “Streif” styrtløbsløjpe i Kitzbühel. For at kunne forcere denne stigning var Audi e-tron udstyret med en speciel quattro drivlinje med to elektriske motorer på bagakslen og en elektrisk motor på forakslen. Den specialudstyrede Audi e-tron havde et samlet boost output på op til 370 kW og et drejningsmoment på 8.920 Nm, hvilket sikrede fuld ydelse på den stejle løjpe. Audi havde også ændret softwaren med hensyn til drejningsmomentet og momentfordelingen til de særlige forhold på “Streif”, og 19-tommer hjul med pigge specielt udviklet til eventet gav det nødvendige greb på sne og is. “At overvinde en 85 % stigning lyder først helt umuligt,” lyder det fra Mattias …. (læs mere her)

Det er danske startup weSwapp der vil gøre det lettere for dig at finde p-pladser til din bil. Ganske kort handler det om, at den matcher brugere, der ledere efter parkering med dem, der forlader en p-plads. Det er faktisk en ganske fortrinlig ide, for du kender det garanteret godt – irritationen over at køre rundt og rundt for at finde en p-plads i nærheden af, hvor du skal hen. Og som regel ender det med, at du bruger langt længere tid på at finde en p-plads end godt er – personligt har jeg prøvet det alt for ofte. Frost & Sullivan anslog i 2015 at den gennemsnitlige københavnske bilist bruger 54 timer om året på at lede efter parkering. Det er vildt mange timer, og timer som den danske startup weSwapp ønsker at nedbringe. Midlet er en app, der for resten også hedder weSwapp, og den gør det muligt for bilister at melde ind, at nu forlader de altså en p-plads. Systemet matcher så andre brugere der leder efter parkering, og søgeren i app’en navigerer så hen til den plads der er blevet ledig. For at sikre at p-pladsen er der når brugeren kommer frem, bliver den holdt af den bruger der er ved at forlade pladsen, og han får et lille beløb for ulejligheden – det er sgu en ret smart lille detalje. Jeg er ikke alene i at synes om ideen. Semler Gruppen, der importerer Volkswagen, Seat, Skoda og Audi i Danmark, tilbyder nu deres kunder adgang …. (læs mere her)