Opdateret Polestar 3 får 800 volt-arkitektur

Lexie Alford er blevet kendt som den yngste person der har besøgt alle verdens lande, og nu har Ford indgået et samarbejde med Lexie, og lagt en plan om at rejse jorden rundt i Ford Explorer – der er 100% elektrisk. Det er ikke noget der sker så ofte, at en person kører hele jorden rundt. For 100 år siden blev Aloha Wanderwell den første kvinde, der foretog den store rejse, og den gang foregik turen i en Ford Motel T. Nu skal den bedrift genskabes af Lexie Alford – bedre kendt som Lexie Limitless – der har rekorden som den yngste person til at besøge alle lande i hele verden. I en pressemeddelelse fortæller Martin Sander, der er general manager, Ford Model e, Europa, at de er spændt på at se, hvad den nye elektriske SUV og Lexie Alford kan udrette på turen, og at de er spændt på at kunne fortsætte traditionen fra 100 år siden. Det er nogle store sko der skal fyldes, for Aloha Wanderwells bedrift var stor, selv set med moderne øjne. Aloha Wanderwell var både opdagelsesrejsende, filmskaber, hustru og mor. Hun begyndte sin rejse rundt i verden i en alder af blot 16 år og besøgte steder, hvor ingen vesterlændinge nogensinde havde været før. Wanderwells vilde rejse begyndte i Nice i Frankrig, hvor hun til sidst ville sejle hjemad fra Kilindini Havn, Mombasa. Under hele rejsen måtte hun tilpasse sig udfordrende miljøer, erstatte benzin med petroleum og knuste bananer blev brugt som fedt til …. (læs mere her)

Det nye fokus fra Volvo Cars betyder, at virksomheden er i færd med at forbedre lithium-ion-batteriteknologien på sin kommende anden generation af elbiler, startende med topmodellen XC90’s fuldelektriske efterfølger. Når Volvo Cars i midten af dette årti introducerer sin tredje generation af elbiler begyndende med efterfølgeren til sin bedst sælgende, mellemstore SUV, XC60, planlægger virksomheden at forbedre rækkevidden yderligere, integrere batteripakken i bilens gulv og udnytte cellestrukturen til fordel for bilens samlede effektivitet. Rækkevidde på op til 1.000 kilometer På kort sigt planlægger Volvo Cars at samarbejde med det førende svenske batteriselskab Northvolt for yderligere at øge energitætheden i sine battericeller med op til 50 procent, sammenlignet med det der er på markedet i dag. Senere i dette årti har Volvo Cars til hensigt også at passere energitætheds-milepælen 1000 Wh/l for at opnå en reel rækkevidde på 1.000 km. De nuværende opladningstider forventes at blive næsten halveret midt i indeværende årti, takket være bedre batteriteknologi og løbende forbedringer af software og hurtigopladningsteknologi. Vi vil hele tiden øge kundefordelene ved at køre en fuldelektrisk Volvo. Ved at forenkle designet og integreringen af vores battericeller kan vi reducere vægt og maksimere plads, hvilket giver mulighed for betydelige forbedringer i batterikapacitet, rækkevidde og opladningstid. Henrik Green, teknologichef hos Volvo Cars Reduktion af den samlede CO2 påvirkning I takt med at Volvo Cars bevæger sig mod at blive en fuldelektrisk bilvirksomhed, øges fokus på klimaet. Sideløbende med at virksomheden øger batterienergien i sine biler i løbet af det kommende årti, vil den også bestræbe …. (læs mere her)

Standarden springer ud af EEBUS-initiativet, der arbejder på at bane vejen for opkobling, der går ud over producent- og branchegrænser. Elbilen kommer i fremtiden til at spille en vigtig rolle på det digitale energiområde som strømforbruger. Som strømlager har elbilen et stort potentiale til at kunne blive drivkraften bag energiomstillingen og sørge for udjævning af spidsbelastninger i kraft af regenererende produktion af strøm. Biler holder stille det meste af dagen – og dermed er der god tid til fleksibel opladning. De nye strømforbrugere udgør således ikke udelukkende en ekstrabelastning for elnettet, men kan potentielt set også fungere som fleksible lagringsenheder for den ustabile adgang til sol- og vindstrøm. I en bygning kan elbiler afstemme det aktuelle energibehov med husholdningsapparater, varmepumper og andre forbrugere og på den måde forhindre overbelastninger. Men for at det kan lade sig gøre, er det en forudsætning, at alle de store strømproducerende og strømforbrugende enheder er opkoblet, så strømbehovet kan styres på en intelligent måde. Og det er præcis det, som EEBUS-initiativet har sat sig selv som målsætning – at etablere en ubesværet og brancheoverskridende kommunikation i fremtidens energisystem. Foruden Audi arbejder over 70 internationale virksomheder på at udvike det fælles sprog til energistyringen på området ”Internet of Things”. EEBUS-standarden frigivet I forbindelse med det to dage lange ”Plugfest E-Mobility“-event den 28. og 29. januar testede medlemmer af EEBUS deres udviklinger på basis af den åbne kommunikationsstandard på Audis fabrik i Bruxelles. Udviklere og ingeniører kontrollerede i modelforsøg, om solcelleanlæg, ladeinfrastruktur, elbiler og varmesystemer problemfrit kan …. (læs mere her)