Rindende vand i kommende biler

70% af verdens overflade er dækket af vand, men desværre er 97% af jordens vand saltvand, og kan derfor ikke bruges til drikkevand eller til at vande planter med. Samtidig bruger jordens befolkning nu så meget vand, at vi nedbryder den globale ferskvandsforsyning med 4,3 milliarder kubikmeter om året, og tech-industrien er en af de store forbrugere af vores livsvigtige ressource. Og nu kommer en af verdens største it-virksomheder, Microsoft, og fortæller at de vil være vandpositive inden 2030. Det betyder at de vil levere mere drikkevand retur til systemet end de rent faktisk forbruger. I en blogpost skriver Brad Smith, præsident hos Microsoft, at de har to måder at opnå dette mål på. Dels vil de reducere intensiteten af deres vandforbrug, dels vil de tilføre vand i regioner, der oplever vandunderskud, hvor Microsoft er tilstede. Det betyder, at Microsoft inden 2030 vil have tilført mere vand, end vi har brugt på globalt plan. Brad Smith, præsident Microsoft Det er ikke den første miljø- og klimaforpligtelse som it-giganten har påtaget sig, men det er den nyeste i en række, hvor vi ser kæmpe virksomheder indenfor it-tech, påtager sig miljøforpligtelser. Microsoft har således i løbet af det sidste år forpligtet sig til at blive CO2-negative og skabe “zero waste” i 2030, og det er gode tegn for både industrien og ikke mindst vores hårdt prøvede klode. I følge FN, så vil en ud af fire personer på verdensplan, komme til at leve i et land, der har en permanent mangel på …. (læs mere her)

Lyden af en ringeklokke eller fodtrin er blot nogle af de lyde, der skal gøre det endnu nemmere for føreren af en bil at identificere, hvad der befinder sig i nærheden af bilen. Lige nu tester Ford den nye lydteknologi som en del af forsøget ’Directional Audio Alert’.  I dag bliver førerne allerede varslet ved hjælp af advarselslyde i bilen, hvis de skal være ekstra opmærksomme på noget (fx under parkering hvis bilen er ved at ramme noget). Med den nye teknologi vil vi kunne varsle førerne om, HVAD de helt konkret skal være opmærksomme på, og hvilken retning det helt præcist kommer fra. Oliver Kirstein, SYNC-software engineer, Enterprise Connectivity, Ford Europa Retningsbestemte lyde giver føreren et bedre overblik  En række avancererede førerassistanceteknologier hjælper allerede Fords kunder godt på vej, når en række sensorer registrerer, om der er fodgængere, cyklister eller andre biler i nærheden. Her bliver føreren varslet med advarselslyde, der både viser sig visuelt på bilens skærme og som høje lyde.  Med lydteknologien tages dette et teknologisk skridt videre. Ford tester lige nu egenudviklet software, hvor informationen fra de nuværende sensorer anvendes til at afspille en lyd tilsvarende til det, føreren skal være opmærksom på. Med andre ord vil føreren kunne høre lyden af en ringeklokke, hvis der er tale om en cyklist. Lyden vil desuden blive afspillet i bilens venstre højtaler, hvis det er i den side cyklisten befinder sig. I de udførte tests formåede testpersonerne bag rattet at identificere den pågældende trafikant i 74 procent af …. (læs mere her)

Nye biler blive stadig mere avancerede, og fra Ford kommer den avancerede førerassistanceteknologi, Ford BlueCruise, nu til producentens kunder i Storbritannien. Teknologien er, hvad Ford selv kalder, en ‘hands-off-eys-on’-teknologi, som skulle gøre at du nu helt kan slippe rattet når du kører, hvis du altså holder øjnene åbne og rettet mod vejen. BlueCruise kommer først til Mustang Mach-E, og teknologien er indtil videre kun godkendt til udvalgte motorvejsstrækninger i Storbritannien, hvilket beløber sig til alt i alt 3.700 km motorvej. Teknologien sikrer at bilen holder farten, accelererer og bremser, så den korrekte afstand til andre biler holdes. Med BlueCruise vil Mustang Mach-E også selv registrere kødannelse, og bremse op i den forbindelse. Teknologien er bygget på Fords adaptive fartpilot, og den kan også registrere vej- og hastighedsskilte. Ford fortæller at når du forlader en af de zoner der er godkendt til håndfri kørsel, så beder bilen dig om at sætte hænderne tilbage på rattet igen. Ford fremhæver dog også, at teknologien ikke erstatter førerens opmærksomhed i trafikken. Derfor er der en infrarød kamerateknologi der hele tiden sikrer at du holder øjnene på vejbanen. Hvis du fjerner blikket (for længe), så bliver du bedt om at fokusere på vejen igen, og hvis det ikke sker, så nedsættes farten på bilen til du igen har hænderne på rattet. Ford oplyser at teknologien er testet på 160.000 km vej i Europa, og at der er tilbagelagt næsten 1 million kilometer i USA og Canada. Herudover har over 193.000 Ford- og Lincoln-kunder anvendt BlueCruise …. (læs mere her)