Audi

Nyheder

Ny konceptbil fra Audi – Q4 e-tron concept

11. marts 2019 Lars Bennetzen
To elmotorer leverer en systemydelse på 225 kW (306 hk) i Q4 e-tron concept. I konceptbilen overføres ydelsen fra drivlinjen til vejbanen med quattro firehjulstræk. Den klarer 0 til 100 km/t på kun 6,3 sek., og tophastigheden er elektronisk begrænset til 180 km/t. Et stort batteri med en kapacitet på 82 kWh optager næsten al pladsen i bilens bund mellem akslerne, og rækkevidden er på over 450 km (i henhold til WLTP-standarden). Teknikken i Q4 e-tron concept kommer fra den modulopbyggede elektrificeringsplatform (MEB), som fremover vil være at finde i en lang række elbiler fra Volkswagen koncernen lige fra den kompakte klasse til den øvre mellemklasse. Audi Q4 e-tron concept er en forløber for den femte serieproducerede elbil, som Audi kommer til at lancere frem mod udgangen af 2020. Salget af Audi e-tron er allerede i gang, og de første udleveringer til kunder vil finde sted her i marts 2019. Ligeledes i år følger præsentationen af Audi e-tron Sportback, og i Kina sættes der gang i produktionen af Audi Q2L e-tron, som er udviklet til det lokale marked der. I anden halvdel af 2020 er det planlagt at lancere den serieproducerede version af den firedørs, højtydende coupé Audi e-tron GT, som produceres af Audi Sport GmbH, og sideløbende hermed er det planen at introducere den serieproducerede version af den kompakte Audi Q4 e-tron. Masser af plads Med en længde på 4,59 m, en bredde på 1,90 m og en højde på 1,61 m placerer Audi Q4 e-tron concept sig med …. (læs mere her)
Nyheder

Audi sender elbil op af styrtløbsløjpe – fordi de kan

20. februar 2019 Lars Bennetzen
Helt normal var e tron dog ikke. Audi selv skrive at det var en specialudstyret e-tron der klarede turen. Men det er stadig ret imponerende – den klarede nemlig løjpen ”Streif”, der visse steder har en stigning på hele 85% – jeg kender ikke mange biler der kan klare det – benzin eller el – specieludstyr eller ej. “Vi har allerede vist mange af Audi e-trons styrker sidste år i en række ekstreme events. Fra Pikes Pike til Namibias salt sletter til et højspændingstestområde i Berlin – Audi e-tron prototypen mestrede de største udfordringer,” udtaler Peter Oberndorfer, Head of Product and Technology Communications i en pressemeddelelse. “Med den sensationelle kørsel op af “Mausefalle” har vi skubbet grænserne endnu mere og demonstreret alle de tekniske muligheder for quattro-teknologi i en elbil.” Med en 85 % stigning er “Mausefalle” den stejleste del af den berømte “Streif” styrtløbsløjpe i Kitzbühel. For at kunne forcere denne stigning var Audi e-tron udstyret med en speciel quattro drivlinje med to elektriske motorer på bagakslen og en elektrisk motor på forakslen. Den specialudstyrede Audi e-tron havde et samlet boost output på op til 370 kW og et drejningsmoment på 8.920 Nm, hvilket sikrede fuld ydelse på den stejle løjpe. Audi havde også ændret softwaren med hensyn til drejningsmomentet og momentfordelingen til de særlige forhold på “Streif”, og 19-tommer hjul med pigge specielt udviklet til eventet gav det nødvendige greb på sne og is. “At overvinde en 85 % stigning lyder først helt umuligt,” lyder det fra Mattias …. (læs mere her)
Nyheder

Standard for opkobling af intelligente elbiler og bygninger på vej

6. februar 2019 Lars Bennetzen
Standarden springer ud af EEBUS-initiativet, der arbejder på at bane vejen for opkobling, der går ud over producent- og branchegrænser. Elbilen kommer i fremtiden til at spille en vigtig rolle på det digitale energiområde som strømforbruger. Som strømlager har elbilen et stort potentiale til at kunne blive drivkraften bag energiomstillingen og sørge for udjævning af spidsbelastninger i kraft af regenererende produktion af strøm. Biler holder stille det meste af dagen – og dermed er der god tid til fleksibel opladning. De nye strømforbrugere udgør således ikke udelukkende en ekstrabelastning for elnettet, men kan potentielt set også fungere som fleksible lagringsenheder for den ustabile adgang til sol- og vindstrøm. I en bygning kan elbiler afstemme det aktuelle energibehov med husholdningsapparater, varmepumper og andre forbrugere og på den måde forhindre overbelastninger. Men for at det kan lade sig gøre, er det en forudsætning, at alle de store strømproducerende og strømforbrugende enheder er opkoblet, så strømbehovet kan styres på en intelligent måde. Og det er præcis det, som EEBUS-initiativet har sat sig selv som målsætning – at etablere en ubesværet og brancheoverskridende kommunikation i fremtidens energisystem. Foruden Audi arbejder over 70 internationale virksomheder på at udvike det fælles sprog til energistyringen på området ”Internet of Things”. EEBUS-standarden frigivet I forbindelse med det to dage lange ”Plugfest E-Mobility“-event den 28. og 29. januar testede medlemmer af EEBUS deres udviklinger på basis af den åbne kommunikationsstandard på Audis fabrik i Bruxelles. Udviklere og ingeniører kontrollerede i modelforsøg, om solcelleanlæg, ladeinfrastruktur, elbiler og varmesystemer problemfrit kan …. (læs mere her)
Nyheder

Audi designer spionbil til ny animationsfilm

2. november 2018 Lars Bennetzen
Den batteridrevne og fuldelektriske model, som er designet af Audi Design i samarbejde med Blue Sky Studios, kombinerer selvkørende mobilitet med kunstig intelligens og transformationsteknologi. Audi RSQ e-trons chauffør i filmen er superspionen Lance Sterling, der på amerikansk er stemmelagt af skuespilleren Will Smith. Med et speedometer vist som hologram, elektrisk mobilitet og fuldautomatisk køreteknologi er den to-sædede konceptbil indbegrebet af brandets visionære designsprog. Superagenten Lance Sterling har brug for en bil med høj ydeevne, der komplimenterer hans evner. Sammen med udstyrsfeatures som fuldautomatisk kørsel og andre Audi assistentsystemer, er bilen derfor fuld af udstyr, som passer sig til en ægte agentbil. Animationsfilmen Spies in Disguise har international præmiere i september 2019. Se den officielle trailer her:  
Nyheder

Slut med at lede efter en p-plads

16. august 2018 Lars Bennetzen
Det er danske startup weSwapp der vil gøre det lettere for dig at finde p-pladser til din bil. Ganske kort handler det om, at den matcher brugere, der ledere efter parkering med dem, der forlader en p-plads. Det er faktisk en ganske fortrinlig ide, for du kender det garanteret godt – irritationen over at køre rundt og rundt for at finde en p-plads i nærheden af, hvor du skal hen. Og som regel ender det med, at du bruger langt længere tid på at finde en p-plads end godt er – personligt har jeg prøvet det alt for ofte. Frost & Sullivan anslog i 2015 at den gennemsnitlige københavnske bilist bruger 54 timer om året på at lede efter parkering. Det er vildt mange timer, og timer som den danske startup weSwapp ønsker at nedbringe. Midlet er en app, der for resten også hedder weSwapp, og den gør det muligt for bilister at melde ind, at nu forlader de altså en p-plads. Systemet matcher så andre brugere der leder efter parkering, og søgeren i app’en navigerer så hen til den plads der er blevet ledig. For at sikre at p-pladsen er der når brugeren kommer frem, bliver den holdt af den bruger der er ved at forlade pladsen, og han får et lille beløb for ulejligheden – det er sgu en ret smart lille detalje. Jeg er ikke alene i at synes om ideen. Semler Gruppen, der importerer Volkswagen, Seat, Skoda og Audi i Danmark, tilbyder nu deres kunder adgang …. (læs mere her)